ルノーは、将来のロードカーを支える次世代テクノロジーをプレビューし、効率、軽量の身体部分、高度な車両技術の強力な進歩を詳述し、そのプロトタイプのコンピューター制御を紹介する自動運転車。 •ルノーニュースとレビュー フランスのメーカーは、CO2排出量を最小限に抑え、次のモデルの波の燃費を高めることに重点を置いており、高度なターボチャージャーとフォーミュラの1つのテクノロジーを利用しています。 広告 – 投稿は以下に続きます ルノーは、4気筒ディーゼルエンジン向けに新しいツインターボチャージャーシステムを開発し、アプリケーションに応じて効率が2〜8％改善されています。このシステムは、小さなターボを使用してローエンドの作用とトルクを改善します – ほとんどアイドルから動作します – より大きなターボチャージャーが2,000rpm未満から引き継いで、より高い回転で強力な力を与えます。 ルノーはまた、自動車の重量を最小限に抑えることに焦点を当てており、10kgの重量を節約するとCO2が1g/km減少すると主張しています。 Advancements WorkshopでAdvanced Tailgateデザインを紹介する – リアガラススクリーンを初めてブートリッドのフレームに直接交配する – 開発により2.5kgを節約できます。 ルノーのエンジニアリング副社長と質の高いジャン・ミシェル・ビリグは、Automobile ...