車両愛好家がヨーロッパへの旅行は常に豊富なハッチバックに気付く。彼らがアメリカに旅行するとき、彼らはサロン（そうでなければセダンとして理解されている）が大きなマージンでハッチバックを上回る傾向があることに気づきます。この全く同じパターンもインドでも明らかです。すべての国でSUVの統治的な覇権を脇に置くこと、私はこの傾向を理解するだけでなく試してみました。ヨーロッパでハッチバックをたくさんの顕著にすることだけでなく、インドだけでなくアメリカでより大きな市場シェアがあるのかという理由だけでなく、それは何ですか。
これらの体型全てで提供される数少ない車の1つ。上時点から：Audi A3 Hatchback、A3セダン、A3 Cabriolet＆A3 Sportback（不動産）。 （イメージソース：アウディプレスサイト）
ヨーロッパ
ヨーロッパの主な理由の1つは、ハッチングに向かっている傾向があります。これらの種類の車の機能要素です。 Audi A3、Honda Civic、Volkswagen Golf / JettaまたはFord Mondeoのような両方のボディスタイルで提供されている車両をチェックアウトする管理として、ヨーロッパ人がそれぞれのハッチバックフォームを選択する側面です。
ハッチバックは、垂直方向に荷物を埋め込むことができます（これはブーツを排出するだけでなくトンとはるかに簡単にする）荷物で梱包することができます。サロンよりも、かなりの後部オーバーハング（再び取扱い取り扱い）を持っています。ハッチバックのもう1つの機能的な要素は、通常、彼らのサルーンのカウンターパート、ヨーロッパの狭い道のブーンよりもやや小さいということです。リアヘッドルームも同様にハッチバックが急降下する屋根を必要としないので、後部座席の乗客のためのいくつかの重要なインチを解放することを必要としないような側面である。
Honda Civicはハッチバック（上記）とさまざまな市場でセダン（下）として提供されています。 （イメージソース：ホンダプレスサイト）
追加のポイントは、この理由で2つ以上の車両を持つためにヨーロッパではるかに典型的ではないということです。ヨーロッパ人は輸送のための毎日の運転のために彼/彼女の車を必要としています、そして依然として燃料効率の高い中で人々を連れてくる。大規模な燃料や様々な費用がやや高い燃料の費用も、ヨーロッパの購入者をサルーンではなく孵化バックに向かってプッシュさせるためにビットをしています。
米国
米国の人々のトンのトンは、孵化していないと同様にハッチバックについて考えているという真実に加えて、彼らは同様にサイズを好む傾向があります。 Ford Pinto、AMC Pacer、Chevy Chevetts、Chrysler Sunbeamなど、米国で紹介された初期のハッチバックは、このタイプのデザインであり、このタイプのデザイン、疑わしい信頼性、絵や絵を提供しました。安い。今日の市場で提供されるまばゆいばかりのハッチバックにもかかわらず、ハッチバックへのこの考え方は、いくつかの方法で続けました。
Doug Demuroは、サロンの嗜好のために銃を非難した車両についての現実についてこの現象についての魅力的な記事を構成しました。サルーンのブーツは、その人が自分の車両に銃を持ってきて、表示可能なハッチバックブーツで発見されなかったプライバシーの程度を持っています。コメンターは、情報の洞察力のあるビットナゲットを育んだことに注意してください。
理想上のフォードフィエスタセダンは、左のハッチバックが暖かい泥棒を提供することができる間、暖かい泥棒に暖かい泥棒を提供することができます（区画トレイが取り除かれている場合）、その所有者は所有者に提供されます。 （イメージソース：フォードプレスサイト＆ウィキペディアコモンズ）
私が個人的にこの考えに完全に同意しない間、それは特定の数の人々が孵化するのを妨げるかもしれません、サロンの好みに至るかもしれません。他の人は同様に伸びるブーツがなければ、事故の間にリアの乗客が危険にさらされないことを心配しています。
最後に、それは純粋に絵の問題だけでなく現状であると思います。あなたの車が大きいほど、あなたがいる人生ではるかに優れています。
インド
インドの自動車文化が主にイギリス人によって影響を受けている（彼らは信号の全く同じ辺で運転しているだけでなく、彼らの信号よりもむしろロータブアウトを受けてきた）に影響を与えています。サイズは、特に信頼性と統合されたとき、そして非常にフルガルのさらなる利点と統合されたときに、典型的なインドの買い手にとって何が扱われています。
サロンがより高い地位を使用している巨大な車として見られる一方で、より手頃な価格の自動車として、より手頃な車の車両として孵化する可能性がなくなります。このパターンは特に除去されていますe国の「コンパクトセダン」市場を見たとき。インドでは、4メートル未満の車両（1.2リットル未満のガソリンエンジンまたは1.5リットルよりも小さいディーゼルモーター）は特定の義務から免除されており、さらに手頃な価格である。そのようなものは、多くのメーカーが特にインドのために4メートル未満のサルーンを導入したという伸びのあるブーツのためのものです。
インドで提供されるサブ4メートルのセダンのいくつか。トップから時計回り：Maruti Suzuki Swift、Ford Figo Aspire、Hyundai Xcent＆Honda Amaze。 （イメージソース：ヒュンダイプレスサイト＆ウィキペディアコモンズ）
これらのサブ4メートルのサロンは、基本的なハッチバックに対応した厄介なブーツを明らかにしていますが、特によく販売しています。艦隊の所有者だけでなく、タクシーも同様にとられます。それらのハッチバック兄弟と比較したこのタイプのサルーンへの欠点は、それらの外観、余分な重さ（燃料有効性、取り扱いを妨げる）、そして後席の部屋を含む。加えられたブーツではるかに良くなるように屋根の後端の縮小のほかに、後部座席はやや前方に押されたり、ブーツ内のより多くのスペースを解放するためにほぼ垂直な背もたれを持っています。
年齢の旧Hatchback V Saloonsの意見の相違は本当に終わりを持っていません。人生のたくさんのことのように、孵化する人々は、特に彼らの売却価値について考えることを特に考える人々を人々に説得するためにノイズロジック以上のものが必要です。私は絶対に孵化バックの提案者（私のDriveTribeの私の部族はすべて熱いハッチに関するものです）、それは純粋に合理的な理由ではありません。