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から導入された新しいエントリーレベルのシトロエンE-C4 Sense Citroenは、E-C4範囲を修正し、さらに手頃な価格のセンスバリアントを支持して、車の以前のエントリーレベルのセンスとトリムをドロップしました。現在、電動クーペスーフのコストは、政府の1,500ポンドのプラグイン車両助成金を含む£28,495から始まり、昨年末よりも約2,500ポンドの車両を手頃な価格にしています。 広告 – 投稿は以下に続きます 当然、新しいエントリーレベルのシトロエンE-C4センスは、以前のSense Plusモデルよりも少し少ないデバイスを持っていますが、カットバックは予想よりも少ないです。購入者は、18インチの合金ホイール、LEDヘッドライト、電動折りたたみドアミラー、背面駐車センサー、キーレスGOを依然として入手しています。 新しい2022シトロエンC5 X:英国のコストと仕様が明らかになった 内部には、デュアルゾーンの気候管理、Android Autoを備えた10インチのインフォテインメントシステム、およびダッシュボードの旅行者側用の統合タブレットインストールがあります。シトロエンも同様に、高度なコンフォートサスペンションとパッケージの一部として座席を投げています。 同様に、シトロエンは、更新の一部としてE-C4品種の残りを変更しました。以前のRadiateバリアントは「Shine Edition」と改名され、30,495ポンド(政府助成金を含む)の新しい開始コストが提供されました。 E-C4 Radiate Editionは、発信E-C4 Shineとまったく同じデバイスを備えているため、フロントおよびリアの駐車センサー、加熱ステアリングホイール、2位のブートフロア、ドライバーアシスタンスの保留が含まれます。テクノロジー。 ...
Shadow Priestは、電気自動車充電のアクセシビリティShadow Priestは、電気自動車充電のアクセシビリティ
を介してDFTを批判しています。譲渡部門は、公務員のサービスプロバイダーが平等法に基づいて障害者の取り決めを行う今日の責任を負っているかどうかを指定するための繰り返しの招待状を拒否しました。 Auto Revealは、利用可能な公共充電インフラストラクチャの配置における急速な加速のためのキャンペーンと、ACTを遵守できないChargePointサービスプロバイダーの問題を強調した後、正式な声明を要求しました。 DFTは、特にコメントする準備ができていないと言ったが、現在のアクセシビリティに関する長期的な野望の概要を説明する一般的な声明が提供された。しかし、環境にやさしい輸送の影の司祭であるケリー・マッカーシー、および平等と人権補償は、はるかに近づいてきました。 Ade Adepitan Backsキャンペーンは、すべての人が電気自動車を利用できるようにするためのキャンペーン 「障害のある人は、施設の計画に関係する場合、決して後付けになるべきではありません。電気自動車のチャージポイントの設置に納税者の資金を何年も提供した後、政府は請求者がアクセスできることを保証するためのポリシーをまだ設定していないことは驚くべきことです」とマッカーシーはCar Expressに語った。 広告 – 短い記事は以下で続きます 「平等法(2010)は、障害を持つ人々が不利にならないことを保証するために賢明な調整を行う責任があることを削除します。これを保証するための政策または支援の継続的な不足は、充電施設の状況が政府によるその責任の失敗を除外していることです。これは、車両を利用するオプションが常に提供されたり、障害のある人に適しているとは限らないため、ここで特に当てはまります。」 ...
「ジャガーランドローバーの所有者はマイククロスに感謝する財政的義務を負っています」「ジャガーランドローバーの所有者はマイククロスに感謝する財政的義務を負っています」
私たちは常に自動車公開で車やトラックに興奮しています – しかし、今週は運転を楽しむすべての車両が作られ、設計され、設計されていることを思い出させますまた、人々によって確立されています。以前はアストン・マーティンとロータスのマット・ベッカーがジャガー・ランド・ローバーへの彼の方法であるという興味深いニュースは、イギリスのブランドの車両ターゲットのディレクターであるマイク・クロスとサイン – の不幸な確認によって去っています。オフ、引退しています。 広告 – 記事は以下に続きます Crossyは、業界で理解されているように、1978年に昇進エンジニアとしてLand Roverに参加しました。彼はジャガーランドローバー製品に携わって37年間働いており、通常は英国のお気に入りの道路で数え切れないほどのマイルにわたって磨きをかけています(正確な場所を明かすことはできません。日常的な出没でした)。 ランドローバーリースは2022を提供しています マイクも同様に、このタイトルのジャーナリストを含むジャーナリストと何時間も過ごし、最終的なサインオフで行った車両に関する彼の意見を共有しています。 Covid-19はそのような活動を中断しましたが、私が出席した前回のセッションで率直で正直な会話を心に留めておくことができます。マイクは、当時の新しいディフェンダーをあまり洗練されていないようにすることの困難を暴露しました。愛好家に。ほとんどの車やトラックを一瞬横にフリックするかもしれない男であるにもかかわらず、彼の焦点は、毎日の運転中に車両の最終的な所有者が車輪の後ろから感じるものに常に固定されたままであったことがさらに証拠でした。 最終的に、もちろん、彼はディフェンダーの危険を釘付けにし、旅行と旅行の間に釘付けしました。自動車は、マイクが彼の率直に感謝し、長年にわたって寛大さに感謝するという重要な財政的義務を負っています。しかし、XEが処理する方法を楽しんでいるのは数え切れないほどの所有者です。または、彼のスキルから最も恩恵を受けた町でのエヴォークがどのように浸るかを正確に楽しんでいます。 ここで最新のジャガーニュースと評価をご覧ください… ...