「エレクトリックは未来ですが、ガソリンはまだ私たちをオンにします」

アバースは、フィアットの電気500に基づいた迅速なホットハッチである最初の全電気車を立ち上げる予定です。 、おそらく来年には、ショールームに当たったときに、ブランドのすべての電気範囲の車への移行における最初のステップをマークします。 フィアット500対スモールエレクトリックvsホンダe 私たちの排他的な画像が示すように、新しい電気のアバルトは、私たちがブランドの車から慣れてきたスポーツの詳細を実質的に確かに保持します。 Car Expressと話すと、Fiat CEOのOlivierFrançoisは次のように述べています。「ルックスは同じです。もう少し外向的である必要があります。アバースは常にネタバレとホイールがあり、常に上にあります。」 広告 – ショート記事は以下で続く パフォーマンスの詳細は明らかにされていませんが、Fiat 500 Electricの最速バージョンを便利に打ち負かすことを期待しています。標準車では、ミッドレベルおよびレンジトッピングバージョンでは、116bhpを生成する42kWhのバッテリーを獲得し、9秒の0〜62mphの時間と最高速度が93mphを使用できます。 Abarth’s Electric 500には、今後のレトロホットハッチである215bhp Renault 5ベースのAlpine R5を一致させるには、大幅なパワーが増加する必要があります。 範囲に関しては、電動500は最大199マイルを提供できますが、アバルトがパフォーマンスに焦点を当てているため、スポーティなバージョンは1回の充電では遠くまで移動することはできません。 ...

ディーゼルゲートスキャンダルは、ドイツの製造業者のボスがロイターのロイターを通知しているため、フォルクスワーゲングループをポケットに押し続けています。自動車の販売にもっと集中しています。 ディーラーカットは、3,000のヨーロッパのディーラーのネットワーク上の12のフォルクスワーゲンAGブランドすべてに影響を与えます。 VWの目標は、ディーラーネットワーク全体の収益性と効率を平均10％増加させ、ディストリビューターごとの平均リターンを2倍にすることです。これは、ディーラーのスタッフ数を減らすか、ショールームを完全に閉鎖することを意味します。 広告 – 記事は以下に続きます •最高の新しい自動車取引2017 VWグループブランドのセールスチーフであるJuergen Stackmannは、Reutersに、リソースのディーラーからオンラインへの移行について話しましたが、Cullの大きさとディーラーの数が閉鎖されることを述べていませんでした。電気自動車シフトは、進行中の排出スキャンダルとともにディーラーネットワークをトリミングするというVWの決定のもう1つの要因です。 平均して、VWグループのディストリビューターは35人のスタッフを雇用しており、そのうち4人がディーラーからカットされるか、他の場所に割り当てられているスタッフを雇用していると述べました。ドイツの自動車大手は、ヨーロッパのさまざまなディーラーと契約交渉を受ける予定であり、労働力を決定する権利を獲得しています。この動きにより、VW自体がディーラースタッフを最適なレベルに引き下げることができます。 英国の自動車購入者にとっては、自動車ディーラーが少なくなるのは少ないですか？コメントであなたの発言をしてください… ...

私たちは常に自動車公開で車やトラックに興奮しています – しかし、今週は運転を楽しむすべての車両が作られ、設計され、設計されていることを思い出させますまた、人々によって確立されています。以前はアストン・マーティンとロータスのマット・ベッカーがジャガー・ランド・ローバーへの彼の方法であるという興味深いニュースは、イギリスのブランドの車両ターゲットのディレクターであるマイク・クロスとサイン – の不幸な確認によって去っています。オフ、引退しています。 広告 – 記事は以下に続きます Crossyは、業界で理解されているように、1978年に昇進エンジニアとしてLand Roverに参加しました。彼はジャガーランドローバー製品に携わって37年間働いており、通常は英国のお気に入りの道路で数え切れないほどのマイルにわたって磨きをかけています（正確な場所を明かすことはできません。日常的な出没でした）。 ランドローバーリースは2022を提供しています マイクも同様に、このタイトルのジャーナリストを含むジャーナリストと何時間も過ごし、最終的なサインオフで行った車両に関する彼の意見を共有しています。 Covid-19はそのような活動を中断しましたが、私が出席した前回のセッションで率直で正直な会話を心に留めておくことができます。マイクは、当時の新しいディフェンダーをあまり洗練されていないようにすることの困難を暴露しました。愛好家に。ほとんどの車やトラックを一瞬横にフリックするかもしれない男であるにもかかわらず、彼の焦点は、毎日の運転中に車両の最終的な所有者が車輪の後ろから感じるものに常に固定されたままであったことがさらに証拠でした。 最終的に、もちろん、彼はディフェンダーの危険を釘付けにし、旅行と旅行の間に釘付けしました。自動車は、マイクが彼の率直に感謝し、長年にわたって寛大さに感謝するという重要な財政的義務を負っています。しかし、XEが処理する方法を楽しんでいるのは数え切れないほどの所有者です。または、彼のスキルから最も恩恵を受けた町でのエヴォークがどのように浸るかを正確に楽しんでいます。 ここで最新のジャガーニュースと評価をご覧ください… ...