フォルクスワーゲンの未来XL1は、100,000ポンド未満の多額のコストタグを持っているにもかかわらず、英国

イギリスの自動車エンジニアリング会社Caparoは、新しいように見えるものをまだ明らかにしていないにもかかわらず、新しい限定版のT1 Evolution Hypercarの購入書をオープンしました。 様式化されたティーザースケッチは1つしかありませんが、それが基づいている元のT1のF1にインスパイアされた全体的な外観を共有する必要があります。 2人乗りのキャビンのすぐ後ろにある空気摂取量。 広告 – 投稿は以下に続きます •Nurburgring周辺の最速の自動車 Caparoは、新しい「超近代」空力視覚アドオンを約束しており、「技術的な仕様とパフォーマンスを大幅に改善した」ことを約束しています。同社は特定の詳細に関してあまり多くを配っていませんが、オーダーメイドのパワートレインは明らかに最大700bhpを生成します。これは、元のT1の3.5リットルV8によって管理される575bhpよりも大幅に改善されます。 より安全なシャーシのセットアップとより硬いサスペンションも取り付けられ、ABS、トラクション、およびパフォーマンス指向のアップグレードのラフトを完了する安定性制御が備えています。 •Automobile Expressテストトラックの最速ラップ 再設計されたコックピットの内部では、Caparoは、テレメトリや通信技術など、より広範な情報システムを使用することにより、運転者の快適性を改善するように設定されています。 顧客も同様に、購入時点で、またはアフターマーケットの追加として、T1進化のために銀、金、またはプラチナの部品を選択できます。 現在、カパロからの価格については何の言葉もありませんが、バイヤーは250,000ポンドから大きな変化を期待するべきではありません。 ...

貧しいニュースと素晴らしいニュース。ジャガーが今年初めにFペースで初のワールドビークルオブザイヤーの勝利を獲得した後、マルクは2018年にタイトルを保護する環境にありそうにありません。手頃な価格の電子ペースに加えて、100パーセントの電動、ゲームを変えるI-Paceは、WCOTY 2019まで待たなければなりません。 広告 – 短い記事は以下で続きます どんなに。兄弟のビジネスランドローバーは、2018年にミッドランドに本拠を置くJLR、非常に大切な労働者、英国PLCのWCOTYクラウンを獲得したいだけでなく、検索に参加します。このSUVのペアは、世界的な競争を見てみると、ヨーロッパ本土（特にドイツ）は相変わらず除去された脅威です。 •2018年の候補者の世界車両 しかし、それほど脅威にさらされていませんが、北米のダンプがダウンしていません。GM、フォード、クライスラー（ジープではない）などのかつての偉大な名前はスタイルに苦労し、十分に新しいものを作成するのに苦労しています。魅力的な製品として – グローバルにかなりのことと望ましいものを気にしないでください。 マニカルな混oticとしたアジアは？確かに、生産性のために10のうち10人に値するものですが、中国、日本、韓国、インド、およびこの地域の他の人々は、発展や作成だけでなく、作業するよりも主に圧倒的な車を毎年鳴らしていることに熱心に思えます。ジャガーのような世界で最高の自動車。 これらすべてを念頭に置いて、非常に英国のバラエティローバーベラーは、2018年にWCOTYチャンピオンとして典型的な英語のジャガーFペースを成功させるためのお気に入りの1つでなければなりません。 そのワールドビークルオブザイヤータイトルが巨大なタイトルである場合、ワールドメトロポリタンビークルオブザイヤーコンテストは、これまでで最も激しいスクラップを保持します。フォードフィエスタ、キアピカント、日産マイクラ、シートイビサ、スズキスウィフト、VWポロ、その他のアクセス可能で手頃な価格で徐々に望ましい都市車両のほか、スーパーミニスは世界中の都市車両に向かって直接移動します「アーバンキング」クラウン。 これらは、最も価値のある、多くの最先端の車両の1つです。苦労して稼いだお金で賢明な購入者は、これらのような手頃なガソリン駆動のモーターを選択します。正しくそうであるだけでなく。彼らは、発見やヴェラーのように、消費者が彼らを持っていることがどれほど幸運かを正確に理解していない世界に一般的に提供されている、一般的に提供されている車両です。 どの車両がワールドビークルオブザイヤー賞を受賞すると思いますか？以下のコメントで理解しましょう… ...

で計画されている60mph速度制限は、M1の同じスマート高速道路法の侵入に続いて、M3高速道路の60mph速度制限が計画されています。これらの新しい制限は、排出と混雑と戦う政府の計画の結果です。 •ほとんどの経済的な車 この3マイルのスマート高速道路とその60mphの制限は、午前7時から午後7時までにファーンボロー近くのLightwaterのJ3とJ4の間で実行されます。 広告 – 投稿は以下に続きます 60mphの制限は、J2とJ4Aの間の13.4マイルのストレッチの一部をカバーしており、容量を改善するために追加のレーンが両方向に開かれます – 1億7,400万ポンドの費用で。 Highways Agency（HA）は、この新しい高速道路がロンドンに出入りする混雑を緩和できることを望んでいます。現在、トラフィックは午前中の平均45mphで資本に入り、夕方には平均56mphで出ています。 HAによると、高速道路の拡張は朝の4分間、夕方に1分削減されますが、ルートの計画された拡張後に大気汚染が法的制限に違反しないようにするには60mphの制限が必要です。 HAはまた、自動車の技術を最小限に抑える排出量が改善するにつれて、これらの制限が4年以内に解除される可能性があることを強調しました。 道路大臣のロバート・グッドウィルは次のように述べています。「M3は非常に混雑しており、このスマートな高速道路の導入は、交通の流れを滑らかにすることで旅行時間を改善するのに役立ちます。」 サウスヨークシャーとイーストミッドランズの間のM1のさらに60マイルの制限が先月発表され、マンスフィールドでジャンクション28に影響を与え、シェフィールドとロザラムでジャンクション35Aに影響を与えました。 英国の4,300マイルの計算された道路網の38マイルをカバーする他の4つの主要道路は、まもなく同じ制限を取得する可能性があります。 AAの社長であるエドマンド・キングは次のように述べています。 「しかし、運転手の大多数は、高速道路の速度を最小限に抑えることで大気汚染に違いをもたらすかどうかを疑問視しています。69％がトラックを主要な犯人と見なしているからです。」 RACのテクニカルディレクターであるDavid Bizley氏は次のように述べています。また、大気質を確保するために速度制限を最小限に抑える必要があります。」 ...