New 2021 Hyundai Ioniq 5：英国のコストと仕様

の37％の増加は、キャリー部門が明らかにした公式数値を示しており、2021年に電気自動車の公益ポイントの数が37％増加しました。 これは7,600の新しいデバイスに相当します。つまり、2022年1月1日の時点で、合計28,375の公開充電ポイントがあり、そのうち5,156が急速に充電されました。 2022を購入するのに最適な電気自動車 数値を分解すると、地域間の明確な違いがあり、ロンドンは充電器の規定の点で先を進んでいます。首都では、人口100,000人あたり102の公共充電器があり、スケールのもう一方の端には、北アイルランドは100,000あたりわずか18です。スコットランドでは、この数字は100,000あたり52歳で、北東部では100,000あたり36歳、イーストミッドランドでは32人、北西で24人です。英国全土の平均条項は100,000あたり42です。 広告 – 短い記事は以下で続きます DFTによると、充電装置は主に民間部門からの投資によって資金提供されていますが、ゼロ排出車両のオフィスからの助成金の要素があります。 興味深いことに、DFTによると、その情報は、利用可能なすべてのデバイスの95％を記録すると主張するEVチャージポイントアプリZAP-Mapによって提供されていると述べています。政府独自のデータベース（National ChargePointレジストリ）は、全国で20,000未満の公益ポイントを記録するため、ZAP-Mapデータの検証に使用することはできません。 さらに、ZAP-Mapは、単一の充電ポイントデバイスで多くの自動車をどのように充電できるかを記録していないため、充電容量の真の画像は、記載されている数よりも高い可能性が高いとDFTは述べています。 アナリスト会社KPMG UKの将来のモビリティ責任者であるBen Foulserは、次のように述べています。 「電気自動車の採用が上昇するにつれて、より多くの一般の充電ポイントがインストールされているのを見るのは励みになります。しかし、配達のペースが今後数年間の需要に対処し、他の人にEVに移行するよう説得するために購入のペースを増やさなければならないことは間違いありません。 「民間産業によるリスクのある投資を撤回するための公的資金の使用をターゲットにし、成功させることも重要です。これには、農村部と小規模なサイトを組み込んだ商業的に魅力的なポートフォリオの開発が含まれ、英国全体でゼロ排出モビリティへの移行を可能にします。」 ここで電気自動車の充電について知っておくべきことをすべてチェックしてください… ...

英国の自動車とトラック生産市場は、英国政府が英国製の部品を利用するビジネスを使用するビジネスを警告した後、ブレグジットの迫り来るスペクターからの新たな困難に対処しています新鮮な輸入関税に対処します。 インターネットでBrexit Effectスキャンツールで、オランダ政府のビジネス会社は企業に次のように尋ねます。他の国にあなたの活動を集中させることを考えてください。」 広告 – 記事は以下に続きます 欧州連合のメンバーシップは、自由貿易規則に基づいて製品を解放する権利を国に提供します。つまり、製品は輸入または輸出関税を扱うことなくEU国からEU国に移動できます。 そして、オランダのサービスは、ビジネスオーナーが「英国市場が販売と利益にとってどれほど重要であるかを正確に知っている」と認めているが、「Brexitの後、英国で作られた部品はもはや欧州連合でのこの最小生産にカウントされなくなった。 「この詳細は、英国製の部品の大部分を利用してEU製品としてカウントされないことを意味し、他のEU諸国に輸送される場合、貿易関税の対象となることを意味します。 •モーター市場では、「摩擦のない」Brexitが必要です このアドバイスは現在オランダ企業を対象としていますが、EU自体が発行した警告を反映しています。これは、企業は「あらゆるタイプの英国の入力を、商品の優先起源を決定するときに「非オリジー化」として扱うべきだとアドバイスしています。 brexit。 ...

のためにガソリン車とトラックの注文を抑制し、MGは、燃焼車の利用可能性を制限している継続的な供給問題に対応して、新しいガソリン設計の販売を一時的に削減しました。 MGのスポークスマンによると、英国のブランドは、継続的な半導体不足などの要因によって影響を受ける「短期」の問題を経験しています。次に、これは、ビジネスがディーラーが顧客に提供できるガソリン専用MG設計の数を制限しなければならなかったことを意味します。 ヒュンダイと創世記は2030年までに17の新しい電気自動車をプロットします MGの代表者は次のように説明しました。「私たちは2022年までの非常に強力な始まりを見て、新しい車に対する多大な需要があり、特定のモデルの供給に短期的な遅延が発生したため、ディーラーはのみ求められています。既存の供給パイプラインの車両のロケーション注文。」 広告 – 短い記事は以下で続きます 彼らは続けて、MGの2022年のガソリン専用デザインの割り当てが「真実ではない」と提供されているという報告を説明し、「すべてのメーカーと同様に、将来の需要を予測するために最高の試みを試み、それに応じて在庫を注文する」ことを説明しました。 「既存の供給パイプライン」車両は、MGの現在のディーラーストックの一部ではありませんが、代わりにすでに注文された車両であり、英国に出荷されるためです。これは、少なくとも制限が衝撃を受ける前にガソリンデザインを注文したMGクライアントが注文をキャンセルしないことを意味します。 彼らの車とトラックはまだ開発されていません。 ...