プレミアムハイブリッド自動車はプラグインテクノロジーを備えている傾向があり、この機器は通常コストを追加しますが、プレミアムデバイスのより高い価格ラベルはそうではないことを意味します大きなペナルティ。
メルセデスのEクラスは、この賞に馴染みがあり、昨年は2つのプラグイン製品でこのカテゴリでゴングを獲得しました。 2020年の自動車の更新はその魅力に追加されているため、ガソリン駆動のE 300 EとTurbodiesel E 300 DEにより、メルセデスEクラスは今年のプレミアムハイブリッド自動車です。
新しいメルセデスE 300 E 2021レビュー
この2020 E-Classが受け取ったこの微調整をすでにカバーしており、プラグインパワートレインが提供する電気サポートのおかげで、エンジンから負荷をかけ、lavedineに追加されているおかげで、プラグインパワートレインが見事に洗練されています。キャビン内の雰囲気。
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統計は印象的です。 E 300 Eは、2.0リットルの4気筒ターボチャージガソリンエンジンと13.5kWhのリチウムイオンバッテリーと電気モーターセットアップを合計316bhpで組み合わせています。これは、ホットハッチバック賞を受賞したホンダシビックタイプRと同じです。
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E 300 DEは、同じバッテリーとモーターのセットアップを組み合わせた2.0リットルのディーゼルエンジンを使用して、302bhpでわずかに少ない電力ですが、同じ700nmのトルクを使用するため、両方のマシンは考えられるよりもはるかに高速です。ただし、このクラスは、完全なスピードではなく、効率性と少し贅沢についてです。どちらのモデルも電力だけで34マイルをカバーし、電気モードで最大30mphで移動しますが、電気モーターが燃焼エンジンを支援して物事を静かに保ち、すぐに与えられると、自分のデバイスに任せた場合に最適に機能します。加速まで増加します。