Britishvoltは、ノーサンバーランドのブライスで英国初のGigaFactoryを開発するというブライスギガファクトリー

PSA（Citroen、Peugeot、Vauxhall、DS）の進歩を明らかにし、ChanganはLCV市場の新しいワントンピックアップを確立する予定ですヨーロッパとオリエンタルの自動車メーカーとの間の新しいオファーで。 6月にフレームワーク契約に署名したフランスのグループと中国のチャンガンは、中国のチャンガンのディン周工場で生産されるこの新しいタイプの自動車を実行するための共同開発オファーに署名しました。 広告 – 投稿は以下に続きます 自動車は最初は中国市場で提供され、PSAの海外市場にゆっくりと紹介され、ヨーロッパが目的地に導入されます。 Changanはすでに「Tiger Truck」で中国のライトユーティリティトラック市場をリードしています。世界中で、2016年に1400万人の軽い産業の自動車が道路にあり、その18％が1トンのピックアップに代表されていました。 現在、新しいワントンピックアップが何をバッジするかについては不明です。 PSA Groupは、Citroen、Peugeot、Vauxhall、DS、およびOpel Brandsを所有していますが、Changanは欧州市場で独自の攻撃を導入しています。 •Changanの世界的な支配：中国のブランドはヨーロッパを破壊できますか？ PSAのエグゼクティブバイスプレジデントであるパトリスルーカスは、PSAのLCVボリュームが来年30％増加すると同時に、製品戦略の合格を推進して2021年までに30％増加すると述べています。 PSAは最近、アフリカ市場でプジョーのピックアップを導入しました。SUVの進歩は、2020年までに英国に現れる可能性が高いフランスのハイブリッドライトピックアップの生産を支援するために設定されました。 シトロエンまたはプジョーピックアップトラックの見込み客について何を信じていますか？以下のコメントで理解しましょう！ ...

新しいSUVは、さらに速く厚く現れ続けています。車やトラックメーカーに需要のあるデザインについて話すときと同様に…うん、あなたはそれを推測しました、最長の待機リストはSUVのためです。 そのため、VauxhallがメリバとZafira MPVを車やトラックに少しずつSUVスタイルで置き換えようとしているのは驚くことではありません。 広告 – 投稿は以下に続きます しかし、それはそれらの車とトラックが見出しをつかむことですが、それでも売り上げをつかんでいるのは謙虚なハッチバックです。今年のチャートを検査して、フォードフォーカスはフィエスタの背後にある2番目の場所にあります。VWゴルフは4位、Vauxhall Astraは5位、Audi A3は8位です。最大のSUV？ 6位の日産Qashqai。他のSUVはトップ10に入ることはありません。 これらの数字を考えると、日産がまったく新しいパルサーハッチで主流に戻ることを決定したことは驚くことではありません。それは本当に良いことですが、現在のフォードのフォーカスもそうです（ただし、1.0リットルのエンジンを備えた£25,000のフォーカスは、どれだけのクリエイティブな技術が搭載されていても、ただのおかしなことです）。 次は、魅力的な新しい外観を備えた新しいVauxhall Astraと、フォーカスのように、Vauxhall独自の1.0リットルエンジンを含む多くの技術を搭載しています。 ハッチバックのファンであるのは巨大な艦隊なので、需要は強くなり続けます。ただし、SUV市場は、モデルのより広範なオプションにより、はるかに断片化されています。それらを一緒に追加し、あなたがハッチバックの数字から遠く離れているとは思わないのです。 SUVの販売は、1つの方法しか進行していません。 次の新しい車のハッチバックまたはSUVを選択しますか？以下のコメント、TwitterまたはFacebookであなたの考えを理解しましょう… ...

国会議員の委員会が、新しい電気自動車の価格、中古市場での入手可能性、公共の充電インフラストラクチャのアクセシビリティ、および炭素排出量に対する生産の影響をより多くの考えを投げる必要があると述べています。 広告 – 投稿は以下に続きます 政府のプロジェクトの価値を検討する下院公開口座委員会（PAC）は、2020年に完全に電気を登録された新しい自動車の11％から2035年までに100％に登録された新しい報告書で述べています。政府が計画を欠いている「大きな挑戦」です。 2030ガソリンとディーゼルの禁止：それは何であり、どの自動車が影響を受けますか？ PACの報告書は、政府に電気自動車への「複雑な移行」を管理する計画を設定し、それに対して進捗を確認し、定期的な更新を提供できるようにするよう求めています。 PACによると、電気自動車の新規価格は、ガソリンやディーゼルに比べて多くの人にとって「高すぎる」とPACは述べていますが、さらに研究も推奨されています。 PACは、キャリー部門（DFT）が旅の種類とEV充電行動について「一連の仮定」を行ったと言います。これらには、旅の99％が100マイル未満、自宅や夜間に行われるEV充電の大部分、およびより長い旅行で公共の充電インフラストラクチャを使用している人々が含まれます。 ...