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であるPolestarは、2030年までに完全に気候中立の生産カーを生産するというコミットメントを更新しました。プロジェクト0 ‘車。 スチール製の生産者SSABは、Polestarと提携して、車の建設で使用するために化石のない鋼を開発および生産します。同様に、ノルウェーの再生可能エネルギー会社Hydroは、ゼロ炭素アルミニウムを作成するために協力します。 最高の電気自動車チャージポイントプロバイダー2022 自動車プロバイダーのAutolivおよびZFおよびZKWとのさらなる合意が発生し、プロジェクトのために、気候中のシートベルト、エアバッグ、電気モーター、電気システムなどを開発するということです。 広告 – 短い記事は以下で続きます Polestarはまた、Project 0でPolestarとの協力に興味がある他の自動車プロバイダーへのオープンな招待状を延長しました。 Polestar 0プロジェクトを率いているPolestarの元R＆DボスであるHans Pehrsonは、次のように述べています。 「このプロジェクトでは、まだ開発段階にあるサービスを活用する必要があります。さらにエキサイティングなことは、私たちが開発するサービスが自動車産業全体に利益をもたらすだけでなく、農業用の製造と社会もはるかに広く支援することです。」 ほとんどの生産者は、木や他の緑のイニシアチブを植えることにより、炭素排出量を相殺します。しかし、昨年、Polestar CEOのThomas Ingenlathは、真の炭素中心性が生産者が自分の車の構築方法を再考する必要があると主張しました。特に今では、気候の専門家が森林の長期炭素貯蔵能力について疑問を投げかけています。 「相殺は警官です」とインゲンラスは言いました。 「完全に気候に中立な車を作成するように自分自身を押し付けることで、私たちは今日可能なものを超えて到達することを余儀なくされています。ゼロに向けて設計するにつれて、すべてに疑問を呈し、革新し、指数関数的なテクノロジーに注目する必要があります。」 Ingenlathは続けて次のように述べています。「消費者は、持続可能な経済への移行において大きな原動力です。情報に基づいた倫理的な決定を下すための最良のツールを与える必要があります。これは物事を非常に明確にします。今日、Polestar ...

は、最初の40年間の取引で、ランボルギーニが10,000台の車を総合しました。過去11年間で2倍になりました。これは、これまでにない多くの成功したデザインであるGallardoに至ります。これは、9年間で14,000ユニット以上をシフトし、その後継者であるまったく新しいLamborghini Huracan LP 610-4にさらに高い希望があります。 広告 – 短い記事は以下で続きます それはジュネーブショーでデビューしました。また、公式の配達は夏まで始まることはありませんが、サンタアガタボルグニーゼのランボルギーニの工場を見て、金属の車とトラックをチェックアウトすることができました。その開発の背後にある男から完全なストーリーを入手してください。 •ジュネーブモーターショー2014：プレビュー 四輪駆動602bhpのハラカンのパフォーマンスがセンセーショナルになることをすでに理解しています。 0〜62mphのスプリントには3.2秒（フェラーリ458イタリアよりも0.2秒速いが、新しいマクラーレン650より0.2秒遅）、0-125mphには9.9秒かかり、最高速度は202mphです。 同様に、コストは約188,000ポンドであると予想されています。GallardoLP560-4よりも約30,000ポンド、フェラーリ458よりも10,000ポンド多く、マクラーレン650Sクーペよりも7,000ポンド少ないことを理解しています。しかし、これらの数字の背後にある開発は何ですか？ Huracanの多くのかなりの技術を、以下の素早い消化可能なセクションに損傷しました。 Lamborghini Huracan LP 610-4：シャーシ ハラカンの中心には、来年予定されている新しいアウディR8が示されるハイブリッドシャーシがあります。アルミニウムの知識とランボルギーニの炭素繊維の理解によって確立され、リアバルクヘッドと樹脂移動型（RTM）カーボンファイバーで作られたトランスミッショントンネルを利用しますが、残りはアルミニウム領域フレームです。 2つの材料は接着剤とリベットに関連しており、結果はガラルドより10％少ない量を評価するボディですが、50％は硬いです。 Lamborghini ...

Land Roverは、Defenderの新しい特別版バージョンを構築しました。 The Defender Trophy Editionと呼ばれ、1980年から2000年の間に競合したクラシックオフロードチャレンジカーに触発されたスタイリングの微調整を紹介しています。 新しいランドローバーディフェンダーP400E PHEV 2021レビュー 車は、元のキャメルトロフィーカーに従って、黄色のベースコートで仕上げられています。ただし、元の競技車では、レーサーのすべてのドアにラクダのロゴが特徴でした。 広告 – 投稿は以下に続きます ランドローバーは、法律上の理由でタバコ会社のブランディングを使用できなかったため、問題を回避するために、イギリスのブランドはこの特別版のディフェンダーのためにunningな新しいロゴを作成しました。後のレーサーで見つかりました。 その他のオフロードアドオンには、遠征屋根の屋根ラック、フロントバッシュプレート、泥フラップ、ゴム製の床マット、統合されたエアコンプレッサー、車の屋根にアクセスできる展開可能なはしごが含まれます。バイヤーは、オプションの追加としてウインチを指定することもできます。 Defender Trophy Editionは、Land RoverのX-Dynamic SE仕様に基づいており、395bhpと550nmのトルクを生成するブランドのP400ターボチャージ3.0リットルのストレート6マイルドハイブリッドガソリンエンジンを搭載しています。 ...