VWは、Transporter

に明らかにされた新しいBMW M5 MotoGPセキュリティ車両 – 次のM5に基づく – は、11月12日の2017年シーズンの最終ラウンドでの最初のシフトに時間を費やす予定です。 、2018年の完全なキャンペーンに先立ちます。 M2クーペをBMWのMotoGPセキュリティ車両として置き換え、来年販売されているまったく新しいF90 M5に基づいています。これは、BMWのXdrive四輪駆動システムを第5世代のM5に紹介する最初のM5になります。 広告 – 短い記事は以下で続きます •2018年にフォーミュラEに参加するBMW パワーは、前世代のM5からの4.4リットルのツインターボV8から得られますが、591bhpと750nmのトルクにブーストされています。パワーブーストと4輪駆動システムは、3.4秒の0〜62mphのスプリントになります。 37 MotoGPセキュリティ車両は、新しいM5と同様のパフォーマンスを共有していますが、道路向けのバリアントとは異なる車に特別な機能がいくつかあります。 購入中に多数のカーボンファイバー要素が追加されており、基本モーターと区別するために、その明確なマルチカラーペイントスキーム、MotoGPセキュリティ車両デカール、屋根のライトバーとともに、それを区別しています。 37 セキュリティ車両に特別なまったく新しいスプリッターが取り付けられており、さらにグリップを追加するだけでなく、M4 ...

メルセデスは、電気キャンピングカー市場に参入するつもりで2022を開始しました。英国向け。 Sortimoは以前、より小さなCitanおよびフルサイズのスプリンター向けにキャンピングカーコンバージョンを開発しており、そのEQVキャンピングカーは、モバイル生活の要件に応えるためにメルセデスの電気バンを包括的に再加工しています。 新しい全電気メルセデスEQV：価格が確認されました 利用可能なオプションの広範なリストにより、メルセデスはEQVキャンピングカーの価格設定を明らかにしていませんが、EQV 250 Vanの71,645ポンドの基本価格を大幅に引き上げると予想されます。 広告 – 記事は以下に続きます SORTIMOの変更には、メイドからスペックへのベッド、ポップアップルーフ、シンク、ガス炊飯器、冷蔵庫付きのキッチン設置、およびリビングスペースに多数の保管ユニットが含まれます。追加の機器は、電気範囲への影響を最小限に抑えるために可能な限り軽量になるように設計されており、バイヤーは2つの400Wソーラーパネルをオプションにして、これらの電化製品に電力を供給することができます。後部インテリア照明、着色された窓、統合されたUSBポート、スイベルのフロントシートも利用できます。 EQV Ecamperは、60kWhまたは90kWhのバッテリー（通常の電気バンのEQV 250および300トリムレベルに基づく）で注文でき、それぞれ147マイルまたは226マイルの範囲を提供します。ただし、キャンピングカーの変換の追加重量により範囲は低下するはずです。大きなバッテリーモデルは45分で10〜80％から充電でき、EQVは長いまたは長いボディスタイルの両方で利用でき、後者はホイールベースに230mmを追加します。 内部では、すべてのEQVには10インチのインフォテインメントスクリーンとメルセデスのMBUXシステムが装備されています。反転カメラ、アンビエント照明、LEDヘッドライトも備えており、後部キャビンに簡単にアクセスできる電気スライディングドアも備えています。より高いスペックバージョンには、スマートフォンの統合、エアサスペンション、バーメスターステレオが装備されています。 新しいフォルクスワーゲンマルチバンのレビューをご覧ください… ...

私たちは常に自動車公開で車やトラックに興奮しています – しかし、今週は運転を楽しむすべての車両が作られ、設計され、設計されていることを思い出させますまた、人々によって確立されています。以前はアストン・マーティンとロータスのマット・ベッカーがジャガー・ランド・ローバーへの彼の方法であるという興味深いニュースは、イギリスのブランドの車両ターゲットのディレクターであるマイク・クロスとサイン – の不幸な確認によって去っています。オフ、引退しています。 広告 – 記事は以下に続きます Crossyは、業界で理解されているように、1978年に昇進エンジニアとしてLand Roverに参加しました。彼はジャガーランドローバー製品に携わって37年間働いており、通常は英国のお気に入りの道路で数え切れないほどのマイルにわたって磨きをかけています（正確な場所を明かすことはできません。日常的な出没でした）。 ランドローバーリースは2022を提供しています マイクも同様に、このタイトルのジャーナリストを含むジャーナリストと何時間も過ごし、最終的なサインオフで行った車両に関する彼の意見を共有しています。 Covid-19はそのような活動を中断しましたが、私が出席した前回のセッションで率直で正直な会話を心に留めておくことができます。マイクは、当時の新しいディフェンダーをあまり洗練されていないようにすることの困難を暴露しました。愛好家に。ほとんどの車やトラックを一瞬横にフリックするかもしれない男であるにもかかわらず、彼の焦点は、毎日の運転中に車両の最終的な所有者が車輪の後ろから感じるものに常に固定されたままであったことがさらに証拠でした。 最終的に、もちろん、彼はディフェンダーの危険を釘付けにし、旅行と旅行の間に釘付けしました。自動車は、マイクが彼の率直に感謝し、長年にわたって寛大さに感謝するという重要な財政的義務を負っています。しかし、XEが処理する方法を楽しんでいるのは数え切れないほどの所有者です。または、彼のスキルから最も恩恵を受けた町でのエヴォークがどのように浸るかを正確に楽しんでいます。 ここで最新のジャガーニュースと評価をご覧ください… ...