フィアット・クライスラーは、中国の壁の壁の買収

Aston MartinとそのスイスエンジニアリングパートナーであるR Reforgedは、Vantage V12 Zagato Heritage Twinsの最初のペアを完成させました。 2011年のVantage V12 Zagatoの限定版バージョンは、イタリアのスタイリングハウスとの英国ブランドの60年のパートナーシップを祝います。 生産量はわずか19ペアに制限されており、特別版モデルは一緒に販売され、デュオでは175万ポンドの価格です。各セットは、16週間のアセンブリプロセスで、ワーウィックにあるR-Reforgedの新しい2,800平方メートルの施設で構築されます。 新しいアストンマーティンヴァンテージロードスター2020レビュー アストン・マーティンの復活したVantage V12 Zagatoクーペは、元のモデルと実質的に同じように見えます。これは、新しいロック19インチ合金ホイールのセット、攻撃的なフロントスプリッター、アクティブなリアスポイラーのセットを除いてです。ただし、元のモデルとは異なり、車のボディワークはアルミニウムではなく、完全に炭素繊維で仕上げられています。 広告 – 短い記事は以下で続きます モデルの復帰のために、Zagatoは、2017年のVanquish Zagato ...

でカリフォルニア州スパイダーのリメイクを発表します。カリフォルニアスパイダーリバイバルと呼ばれるこの新しいプロジェクトは、多くの尊敬されるモデルの1つのブランドの1つのリマスターバージョンです。250GTSWBカリフォルニアスパイダーで、そのうち56の例が構築されました。 広告 – 投稿は以下に続きます レクリエーションは、今年のグッドウッドリバイバルでGTOエンジニアリングの「オーバーザロード」スタンドでセンターステージに上がり、オリジナルを反映するために厳密な基準に合わせて製造されています。 450bhpを超える450bhpとRallyのインスピレーションで明らかにされた新しい歌手ACSデュオ 各カリフォルニアスパイダーリバイバルは、GTOエンジニアリングによって生産された部品を使用して、ドナー車から手作業で建設されます。同社は、著名なフェラーリ修復スペシャリストであり、元の車の品質基準と同等かそれ以上のことを目指しています。たとえば、有名なscliettiが設計したボディは、GTO独自のオーダーメイドのツールを使用して、シートアルミニウムから手作業で形成されます。 信頼性に焦点を当てているにもかかわらず、カリフォルニアスパイダーのリバイバルも非常にカスタマイズ可能です。顧客は、標準の3.0リットルエンジンから3.5リットルまたは4.0リットルのユニットをアップグレードするまで、FerrariのColumbo V12の3つのバージョンから選択できます。元の4速ギアボックスは、5速アイテムに交換することもでき、オーダーメイドの外部塗装色を指定できます。インテリアは、元の車よりも小さな木製のステアリングホイールのオプションで、買い手の選択の革でトリミングされています。 ビルドプロセス全体には1,500人を超える時間がかかり、共感的な強化に焦点を当てています。たとえば、標準車の敷居は体の屈曲を最小限に抑えるために強化されています。その結果、歴史上最も望ましいフェラーリロードカーの1つの忠実で非常に慎重に改善されたレクリエーションが得られました。 12 GTO Engineeringの創設者であるMark Lyon氏は次のように述べています。これは、60年代の最も有名なフェラーリロードカーの1つであり、250 SWBリバイバルと250 TRリバイバルモデルの成功に続いて、近年開発するために懸命に取り組んできました。以前のリバイバルシリーズと新しいリバイバルシリーズの両方の顧客からのフィードバックは励みになります。私たちは、より多くのオーナーと一緒に夢の車を作ることを楽しみにしています。」 最終仕様とドナー車の費用に応じて、カリフォルニアスパイダーのリバイバルの価格は750,000ポンドから850,000ポンドの範囲です。それぞれが顧客の仕様に合わせて構築され、今年の終わり頃に最初の配達が予想されます。 これまでに作られた最高のフェラーリのリストをご覧ください… ...

車とトラック市場は最後にBrexitの英国政府との忍耐がなくなったようです。先月のBMWからの警告とモーター生産者協会とトレーダーからの警告の後、ジャガーランドローバーマネージャーのラルフスペス（上記）は、先週、このテーマに関する巧妙な沈黙を破り、ビジネスがイギリスを留まることさえできるかどうかを疑っています。難しいブレグジットが発生した場合は何でも。 広告 – 短い記事は以下で続きます これは、過去5年間で英国で5,000億ポンド以上を費やした企業であり、30万人以上の英国の雇用をサポートしており、現在の間にさらに8,000億ポンドの投資に専念する必要があるかどうかを疑っています。 2022年。車やトラックが本当に作られている方法について、政治家からのいくつかのサウンドバイトを聞いているだけでなく、JLRをハードボールをプレイしたことをかろうじて責めることができます。 •英国2018年の非常に人気のある車とトラック 物流、要素、サプライチェーンは一つのことです。しかし、Spethは同様に、JLRがすでに世界的なスキルを描くのに苦労していることを示唆しました。バッテリー技術、インフォテインメント、品質の向上の進歩を促進する脳力の種類です。または、Speth自身の状況では、管理スキル。 今年のブリットリストを勉強し、英国のスキルが自動車やトラック市場の多くをどのように推進しているかを正確に見ることができます。それは、グローバルにかなりの生産者だけでなく、サプライヤー、英国、ヨーロッパのクライアント向けのエンジニアリング車を開発しているだけでなく、ヨーロッパのクライアント向けのエンジニアリング車を開発しています。だけでなく。どこにでもかなりの機能に英国人がいます。 政府は、人々の動きの柔軟性に関する以前の不可能な制限の概念に注意深く執着しながら、貿易の障壁を排除するために最高の方法をまだ選択しています。 Brexitの投票から2年以上経ってから、これらのポリシーの2番目が実際に有害な政策であるという証拠が強化されています。 Brexitからの英国の自動車とトラック市場の要件は何ですか？ SMMTは、投資を保護し、仕事を保護するための優先事項を設定しています… ...