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イースターの週末の道路旅行を攻撃するために、30秒ごとに推定された5つの故障で運転手の大混乱を引き起こすと予想されます。 ブレイクダウンサービスプロバイダーの環境に優しい旗は、運転手が長さと家族だけでなく家族に行くために国の幅を旅するため、銀行の休日の週末には実質的に60,000の電話アウトがあると予測しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 57,659の内訳は、遅延と混乱を引き起こし、6,000のタイヤ関連の問題とともに12,000を超えるバッテリーの故障と、さらに2,000の把握関連の問題で構成されます。 •英国で最も遅い高速道路はどれですか？ 同様に、グリーンフラッグは14人の運転手が1時間ごとに自分の車に秘密をロックすることを予測していますが、13の運転手は貯蔵タンクに間違った燃料を埋めることで捕まえられます。 不要な遅延を防ぐために、運転手は、液体が補充されることを確認することを設定する前に、車を検査するために推奨されています。タイヤの圧力が適切であり、故障カバーが有効であることが適切です。その上、緊急事態の状況では、スマートフォンとバッテリー充電器を保持することが提案されています。 •最高の故障カバー 環境にやさしい旗の自動車イノベーションの責任者であるニック・リードは、次のように述べています。したがって、多くの故障が起こると予測されることは間違いありませんが、それでもこれらの故障の大部分は回避できます。 「このイースターは、5,000以上の平らなバッテリー関連の故障が予想されているため、道路に出る前に車両が完全に検査されたことを人々に保証するように促しています。」 このイースターのトップ10が故障します 故障の原因 1battery12,358 2tyres5,664 3Clutch1,953 4alternator1,770 5keysはcar847で紛失/ロックされています 6misfuel782 ...

。新しい車のかなりの機械的改訂は期待していませんが、新鮮なスタイリングとインテリアの変更で表示されます。 広告 – 投稿は以下に続きます 私たちのスパイは、更新されたバージョンをキャッチし、スウェーデンでの冷たい天候のテストを引き出し、発信モデルよりも多くのスタイルの変更を明らかにしました。フロントエンドはより滑らかで、小さいほど、より丸みを帯びた外側のグリルがあります。 LEDランニングライトは、新しい垂直ユニットです。 BMWは新しいi7と7シリーズを4月20日以前にからかいます明らかにします 主要なラジエーターグリルも再生されており、以前よりも背が高く、狭くなっています。グリルは現在、フロントナンバープレートの上に伸びており、パナメーラを昨年スパイした今後のフェイスリフトカイエンとの並べをもたらします。 他の場所では、このテスト車とトラックは現在のモデルとホイールを共有していますが、新しいスタイルは、新しいペイントカラーとともにフェイスリフトの一部として提供される可能性があります。残りの車とトラックは現在のパナメラから変化していませんが、生産バージョンにはスタイリングの調整が導入される場合があります。 この進歩車とトラックの内部は覆われており、キャビンの更新がカード上にある可能性があることを示しています。一般的な設計はあまり変更されませんが、新しいスタブビアギアセレクター（現在の911で見られる）が機能する可能性があります。ポルシェは同様に完全にデジタルインストルメントパネルを設置することができます。現在、パナメーラは、アナログのRevカウンターを備えた部分的なデジタルレイアウトを利用しています。 5 パナメーラの12.3インチの中央タッチスクリーンは残っている可能性が高いですが、同様に、新しい種類のインテリアトリムと室内装飾品の選択肢も含まれる場合があります。昨年、ポルシェはTaycanの第6世代のPCMインフォテインメントシステムを更新して、アップグレードされた音声認識、より迅速なナビゲーションパスの計算、Android Automobile Integration、および修正されたインターフェイスを含め、これらの修正がフェイスリフトパナメラにメソッドを作ることを期待しています。 エンジンの種類は、変化する可能性は低く、潜在的に、効果的な利益だけでなく、パワーの少ないことを節約できません。 Turbo s e-Hybridは、品種のトップを維持し続けます。現在のバージョンはマンモス690bhpを作成します。皮膚の下では、スプリングとダンパーも同様に、車の旅行と取り扱いを支援するために変更される場合があります。 更新されたポルシェパナメーラは、来年、既存の自動車の£70,750の開始価格よりも少しプレミアムで登場する予定です。 ポルシェ・テイカン・スポーツ・トゥリスモの評価をこちらをご覧ください… ...

で計画されている60mph速度制限は、M1の同じスマート高速道路法の侵入に続いて、M3高速道路の60mph速度制限が計画されています。これらの新しい制限は、排出と混雑と戦う政府の計画の結果です。 •ほとんどの経済的な車 この3マイルのスマート高速道路とその60mphの制限は、午前7時から午後7時までにファーンボロー近くのLightwaterのJ3とJ4の間で実行されます。 広告 – 投稿は以下に続きます 60mphの制限は、J2とJ4Aの間の13.4マイルのストレッチの一部をカバーしており、容量を改善するために追加のレーンが両方向に開かれます – 1億7,400万ポンドの費用で。 Highways Agency（HA）は、この新しい高速道路がロンドンに出入りする混雑を緩和できることを望んでいます。現在、トラフィックは午前中の平均45mphで資本に入り、夕方には平均56mphで出ています。 HAによると、高速道路の拡張は朝の4分間、夕方に1分削減されますが、ルートの計画された拡張後に大気汚染が法的制限に違反しないようにするには60mphの制限が必要です。 HAはまた、自動車の技術を最小限に抑える排出量が改善するにつれて、これらの制限が4年以内に解除される可能性があることを強調しました。 道路大臣のロバート・グッドウィルは次のように述べています。「M3は非常に混雑しており、このスマートな高速道路の導入は、交通の流れを滑らかにすることで旅行時間を改善するのに役立ちます。」 サウスヨークシャーとイーストミッドランズの間のM1のさらに60マイルの制限が先月発表され、マンスフィールドでジャンクション28に影響を与え、シェフィールドとロザラムでジャンクション35Aに影響を与えました。 英国の4,300マイルの計算された道路網の38マイルをカバーする他の4つの主要道路は、まもなく同じ制限を取得する可能性があります。 AAの社長であるエドマンド・キングは次のように述べています。 「しかし、運転手の大多数は、高速道路の速度を最小限に抑えることで大気汚染に違いをもたらすかどうかを疑問視しています。69％がトラックを主要な犯人と見なしているからです。」 RACのテクニカルディレクターであるDavid Bizley氏は次のように述べています。また、大気質を確保するために速度制限を最小限に抑える必要があります。」 ...