近日公開予定の新しいオールエレクトリックアバース500

ブリティッシュヴォルトの計画を支援する政府を獲得しました。 プライムプリーストのボリス・ジョンソンは、工場の計画は「北東の熟練労働者の強い証と、世界的な環境に優しい産業革命の舵取りをしている英国の場所の強い証である」と述べた。 公共車両とトラック充電器の37％の増加 同様に、この仕事は、26億ポンドのブリティッシュボルトがすでにコミットしていることに加えて、17億ポンドの個人的な資金を獲得しました。 広告 – 短い記事は以下で続きます GigaFactoryは2023年末までに稼働する予定で、2027年までに建物の最終段階がターゲットにされます。これが起こると、工場は毎年300,000リチウムイオンのバッテリーパックを作成します。 この計画は、1984年に日産が到着したため、北東部で最大の産業投資です。新しいGigaFactoryは同様に、工場のサプライチェーン全体で5,000人以上に加えて3,000人の雇用を提供します。 Kwai Kwartengの事務局長は次のように付け加えました。「Britishvoltの組織化されたGigaFactoryは、英国が繁栄する電気自動車市場の利点を完全に獲得できるようにするだけでなく、数え切れないほどの非常に熟練した、高給のタスクを北東にもたらします。 「重要なバッテリー生産を保護するための国間のこの世界的な競争では、この政府は、英国が自動車製造のために世界最高の場所の1つとしてその場所を保持することを保証するために必要な投資を喜んで行います。」 英国の最初のGigaFactoryが完了したことを望んでいますか？以下のコメントセクションで理解しましょう… ...

ボルボは、今後数年以内に新しいフラッグシップSUVを立ち上げるためにチップされており、XC90のより大きな代替品として機能し、BMW X7とBMW X7とBMWの直接的なライバルを提供します。メルセデスGLS。 ボルボは現在、大型車両プラットフォームの新しいバージョンであるSPA2を開発しています。ボルボの「60」および「90」モデルの下にあるブランドの現在のスパアーキテクチャは、現在のボルボXC90よりもはるかに大きくスケーリングできません。そのため、会社がメルセデスとBMWが使用するフラッグシップSUVを追いかけたい場合、新しいXC100はこの新しく開発されたプラットフォームを使用する必要があります。 2022を獲得するための最高の最高のSUV Auto Expressは、SPA2が最大5.5メートルの自動車をサポートするように設計されることを理解しています。重要なことに、3番目のポールスターモデル（巨大な純電気SUV）は、同じ基礎を使用します。 広告 – 投稿は以下に続きます 新しい自動車は、すでにプロジェクトコードV616で内部的に命名されています。 「6」は、プロトタイプをボルボの範囲で最大のモデルとしてマークします。 「1」は、それが自動車の第一世代であり、最終的な「6」はSUVボディスタイルの速記であることを示しています。 現在のXC90よりも約30cm長く、5.2メートルのBMW X7よりもわずかに長いと言われています。ボルボはまた、SUVのホイールベースとリアオーバーハングを拡大します。これにより、2番目の座席列のレッグルームの量、3番目の座席列の全体的なスペースの量、車のブーツ容量の両方が改善されます。 XC100は、メーカーのラインナップからのハイエンドパワートレインの混合物を備えている可能性があります。エントリーレベルのエディションは、強力なガソリンベースのマイルドハイブリッドセットアップを使用し、プラグインハイブリッドとプラグインハイブリッドと両方で利用できる代替品を使用しています。純電気構成。 新しいフラッグシップSUVは、米国や中国を含む重要な市場のバイヤーの傾向だけでなく、ボルボのブランド強度の改善によっても可能になりました。これは、より高価なパワートレインを装備するとXC100が80,000ポンドをはるかに超える可能性があるため、同社の価格設定戦略の新しい最高点をサポートします。 他の場所では、VolvoのCEOHåkanSamuelssonは、次の40シリーズモデルが2021年にデビューすることを確認しました。彼は次のように述べています。そのため、5年後に車の半分をすべて電気式として販売するという野望を支援する電気自動車があります。」 新しいボルボXC100をどう思いますか？以下のコメントセクションでお知らせください… ...

メルセデスは、英国の顧客向けにディーゼルトレードインスキームを発表しました。彼らの車両。このスキームは2017年12月31日まで利用可能になり、BMWが最近明らかにしたものと同様の動きです。 広告 – 記事は以下に続きます •メルセデスは、300万人のディーゼルエンジンに対して1億9,500万ポンドの自発的なソフトウェアの調整を発表します トレードインオファーはユーロ1〜4のディーゼル車に開放されているため、所有者が少なくとも6か月間所有しており、正しい基準に準拠している限り、ほとんどの2005年以前のディーゼルがカバーされています。 穏やかなプラグインハイブリッド車は、既存の政府助成金とともに2,000ポンドの補助金のために削除されます。ただし、従来の駆動車の場合、新しいユーロ6ディーゼル車のみが貯蓄とともに提供されます。メルセデスは、クリーンディーゼルエンジンを当面の重要な部分と見なしており、ディーゼル排出量に関する質問に応じて、新しいモジュラーディーゼルエンジンファミリーの迅速な展開を約束しています。 スマート電気駆動モデルもキャッシュオフで利用できますが、ボーナスオファーは1,000ポンドで小さくなっています。 ディーゼルスキームのボーナスに加えて、顧客はユーロ1〜3台の車の報酬を提供されます。ユーロ4ディーゼルの所有者は、ストレートトレードイン価格を受け取ります。 メルセデスとBMWと並んで、フォルクスワーゲングループは、今後数週間で古いディーゼル車の同様のスキームを発表する予定です。 年配のディーゼルの所有者にメルセデスの申し出をどう思いますか？コメントで教えてください… ...