「私はColin ChapmanがLotus Eletre ‘

のこの1の入札は、我々はいくつかの非常に素晴らしい自動車は私たちの道のりを歩んで見てきました。私たちは、映画だけでなく、テレビだけでなくだけでなく、驚くほど十分に文書化遺産として豊富でも、レースカーやトラック用に開発された機能を備えた車やトラックをしました。しかし、今日は非常にユニーク-機器と衛星アップリンクトラック何かを持っています。 典型的には、トラックのこれらのタイプは、それらがノイズとしてバックスタジオにも高い高品質のビデオを送信することができるのイノベーションに満ちているように、遠隔テレビ放送を提供するために利用されます。しかし、彼らは同様にジレンマ通信用のモバイルコマンドセンターとしての機能に加えて、オンライン監視を追跡するための安全事業で利用されています。 衛星アップリンクトラックは主に固定トン車について考えているので、それらは一般的に動作させるために産業用ライセンスが必要です。自動車めったに変更（占有ならびにガスのために保存）ならびに装置の重量がトラック自体に展開されているので、それらが固定されている理由トンの自動車があります。典型的には、衛星アップリンクトラックは、機器に準拠を含みます。 オンボード電源 ビデオ制作だけでなく、編集機器 画面上のグラフィックスのためのキャラクタジェネレータ ビデオサーバ ビデオ録画や編集機器のための要件をすべての個人を示していると彼らはこれまで1上の引用に可能性を持っている場合ではなくプランを取得する羽目になるかもしれません。だけでなく、幸いにもそれらの個人用として、その可能性は今です。そのデバイスが含まれて9月9日に、当社はオークションのために、この2008年フレイトライナー衛星アップリンクトラックを我慢することがあります。右ここで詳細は以下のとおりです。 $ 750,000の価値で販売のためのアップこの白い耐久性のある衛星トラックは秘密だけでなく、利用ディーゼルを持っています。これは、8.3Lエンジン6を含んでいるだけでなく、その上に30万マイルを持って。 トラックの内部に含まデバイスを見てみましょう（とはい、椅子が含まれています）： 独自の衛星アップリンクトラックを所有したいですか？それとも、機器をしたいですか？今日Copartメンバーと同様に引用されてしまいました。 特別オークションのヒント これは特別なオークションですので、我々は参加したいCopartメンバーのためのいくつかのオークションのアイデアを生み出してきました。以下それらを点検： あなたはCopart基本的なメンバーであれば、必ずあなたが途切れない入札のための手元に預金があることを確認してください。 預金についてフレッティングせずに正確に同じ時間に複数の車やトラックの上に引用したいですか？プレミア会員にアップグレードしてください。 オークションは$ 100,000超えた場合は、要件に直接、余分な入札を行うことがCopart西ウォーレンヤードとの接触で取得します。 買いにあなたが要件サービスまたは販売代理店ライセンスをよ、これらの車の上に引用します。サービスのライセンスを持っていないのですか？問題ありません – ...

Gordon Murray’s£1.37M T.33 SuperCarは、サセックスのグッドウッドモーターレース回線で翌月の公共員を捧げます。 GMA（Gordon Murray Automotive）からの2番目のスーパーカーである新しいT.33は、企業の費用が少ないとして請求され、ブランドのT.50に沿ってグッドウッドモーターサーキットのパドックエリアに表示される、 T.50の旗艦。 最高のv12エンジン車 Ferrariの次のLaferrariの取り替えとKoenigseggの最新のハイパーカーのライバルは、V12エンジンT.33であるV12エンジンT.33が次のとおりです。その目水代理価格にもかかわらず、今年初めの初期の週以内に売り切れたT.33のすべての例。 2024年に顧客の配達が開始される前に、2023年後半に生産が開始されます。 広告 – 投稿は下に続きます T.33はT.50と伝説の両方で使用されている3つの座席配置を捨てます。その結果、より普通の2乗のレイアウトの結果として、T.33は炭素繊維とアルミニウムから作られたそれ自身のシャーシを取得し、そしてT.50のファンベースの空力化を失い、それはきれいなクリーナーな形状をもたらします。スーパーカーライバルのスプリッタやスポイラーで覆われていません。 「それは私たちがMcLaren F1を行った直後に、それは実際にはそれは私の頭の中にあるようなものです。 「それは絶対にレトロではありませんが、60年代の私の大好きなスポーツレーシングカーからのたくさんの影響があります。 T.33で達成したいのです。 20年の時間で、まだよく見えると思います。」 ...

ルノーは、将来のロードカーを支える次世代テクノロジーをプレビューし、効率、軽量の身体部分、高度な車両技術の強力な進歩を詳述し、そのプロトタイプのコンピューター制御を紹介する自動運転車。 •ルノーニュースとレビュー フランスのメーカーは、CO2排出量を最小限に抑え、次のモデルの波の燃費を高めることに重点を置いており、高度なターボチャージャーとフォーミュラの1つのテクノロジーを利用しています。 広告 – 投稿は以下に続きます ルノーは、4気筒ディーゼルエンジン向けに新しいツインターボチャージャーシステムを開発し、アプリケーションに応じて効率が2〜8％改善されています。このシステムは、小さなターボを使用してローエンドの作用とトルクを改善します – ほとんどアイドルから動作します – より大きなターボチャージャーが2,000rpm未満から引き継いで、より高い回転で強力な力を与えます。 ルノーはまた、自動車の重量を最小限に抑えることに焦点を当てており、10kgの重量を節約するとCO2が1g/km減少すると主張しています。 Advancements WorkshopでAdvanced Tailgateデザインを紹介する – リアガラススクリーンを初めてブートリッドのフレームに直接交配する – 開発により2.5kgを節約できます。 ルノーのエンジニアリング副社長と質の高いジャン・ミシェル・ビリグは、Automobile ...