Goodwood 2014

イースターの週末の道路旅行を攻撃するために、30秒ごとに推定された5つの故障で運転手の大混乱を引き起こすと予想されます。 ブレイクダウンサービスプロバイダーの環境に優しい旗は、運転手が長さと家族だけでなく家族に行くために国の幅を旅するため、銀行の休日の週末には実質的に60,000の電話アウトがあると予測しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 57,659の内訳は、遅延と混乱を引き起こし、6,000のタイヤ関連の問題とともに12,000を超えるバッテリーの故障と、さらに2,000の把握関連の問題で構成されます。 •英国で最も遅い高速道路はどれですか？ 同様に、グリーンフラッグは14人の運転手が1時間ごとに自分の車に秘密をロックすることを予測していますが、13の運転手は貯蔵タンクに間違った燃料を埋めることで捕まえられます。 不要な遅延を防ぐために、運転手は、液体が補充されることを確認することを設定する前に、車を検査するために推奨されています。タイヤの圧力が適切であり、故障カバーが有効であることが適切です。その上、緊急事態の状況では、スマートフォンとバッテリー充電器を保持することが提案されています。 •最高の故障カバー 環境にやさしい旗の自動車イノベーションの責任者であるニック・リードは、次のように述べています。したがって、多くの故障が起こると予測されることは間違いありませんが、それでもこれらの故障の大部分は回避できます。 「このイースターは、5,000以上の平らなバッテリー関連の故障が予想されているため、道路に出る前に車両が完全に検査されたことを人々に保証するように促しています。」 このイースターのトップ10が故障します 故障の原因 1battery12,358 2tyres5,664 3Clutch1,953 4alternator1,770 5keysはcar847で紛失/ロックされています 6misfuel782 ...

の新たに資格のある運転手が、道路での最初の年のゼロアルコール制限に直面する可能性があると考えています。 キャリー部門（DFT）を精査するMPのクロスパーティグループ（DFT）は、17〜25歳の運転者に段階的運転免許証（GDL）と実装の場合に含まれなければならないものについての意見を求めるオンライン調査を開始しました。 広告 – 投稿は以下に続きます この調査では、若い運転手に6ヶ月から12か月の最低学習期間に同意するかどうかを尋ねます。その後、テストに合格したドライバーは、1年間制限付きドライバーであることを示すためにR-Platesを自動車に置く必要があります。 調査では、若い運転手は、この1年間に、制限された運転者が運転する前に何らかの方法でアルコールを飲むことを禁止しなければならず、夜にどれだけ多くの乗客を運ぶことができるかに制限があることに同意しているかどうかを尋ねています。 キャリー委員会はまた、道路交通衝突や死傷者に関係する際に、若い人と初心者の運転手が統計的に高いリスクである理由と、これがどのように緩和されるかを検討した2つの証拠セッションを開催しました。 GDLは、最近テストに合格したドライバーが、運転できる時間だけでなく、運ぶことができる乗客の年齢と数にも限定されているドライバーを見ることができることが示唆されています。さらに、そもそも機能的な運転テストを受けることができる前に、車輪の後ろに一定の時間を完了する必要がある場合があります。 GDLスキームは、新しいドライバーの自動車がどれほど強力であるかを制限することもできます。 運転試験の歴史 17歳から24歳までの運転者は、交通事故の死亡または負傷の危険にさらされており、2012年まで死亡者は着実に落ちましたが、その日付を考慮して彼らは停滞しています。 17歳から19歳までの運転者は、ライセンス所有者のわずか1.5％を占めていますが、10人に1人の事故に関与していますが、18歳から24歳の人の4分の1がテストに合格してから2年以内に事故に遭っています。 広告 – 投稿は以下に続きます ...

の主催者により、今年のイベントが先に進まないことを確認しました。日本は現在、コロナウイルスの大規模な発生に取り組んでおり、国の政府は首都の第3緊急事態を避けて発表すると予想しています。 過去67年間、東京モーターショーは隔年で開催されており、フランクフルトモーターショーとドイツの自動車産業との関係と同じように、日本の国内自動車市場にとって非常に重要なイベントです。このイベントには、通常、トヨタ、マツダ、ホンダなどの在宅ブランドのコンセプトが詰め込まれています。 2021上海モーターショー：レポートと最高の車 日本自動車生産者協会の会長であるアキオ・トヨダ（これは、イベントを編成する団体）は次のように述べています。多くの人々が安全で保護された環境でのモビリティの魅力を体験できるようにする方法でイベントを開催することは困難です。」 広告 – 短い記事は以下で続きます また、Toyodaは、ショーがオンラインで移動するのを避けたいという彼の欲求を表明し、「東京車のショーは、他の産業のモビリティカーだけでなく、バ​​イク、ミニカー、大型車両、乗用車を紹介しています。 「そのため、訪問者に現実の世界でこれらの車を体験させることを優先したいと思います。そして、事実上ではなく、現実の世界でイベントを開催したいと思います。」 ...