の金属の日産コンセプト2020 Vision GT
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の新たに資格のある運転手が、道路での最初の年のゼロアルコール制限に直面する可能性があると考えています。 キャリー部門(DFT)を精査するMPのクロスパーティグループ(DFT)は、17〜25歳の運転者に段階的運転免許証(GDL)と実装の場合に含まれなければならないものについての意見を求めるオンライン調査を開始しました。 広告 – 投稿は以下に続きます この調査では、若い運転手に6ヶ月から12か月の最低学習期間に同意するかどうかを尋ねます。その後、テストに合格したドライバーは、1年間制限付きドライバーであることを示すためにR-Platesを自動車に置く必要があります。 調査では、若い運転手は、この1年間に、制限された運転者が運転する前に何らかの方法でアルコールを飲むことを禁止しなければならず、夜にどれだけ多くの乗客を運ぶことができるかに制限があることに同意しているかどうかを尋ねています。 キャリー委員会はまた、道路交通衝突や死傷者に関係する際に、若い人と初心者の運転手が統計的に高いリスクである理由と、これがどのように緩和されるかを検討した2つの証拠セッションを開催しました。 GDLは、最近テストに合格したドライバーが、運転できる時間だけでなく、運ぶことができる乗客の年齢と数にも限定されているドライバーを見ることができることが示唆されています。さらに、そもそも機能的な運転テストを受けることができる前に、車輪の後ろに一定の時間を完了する必要がある場合があります。 GDLスキームは、新しいドライバーの自動車がどれほど強力であるかを制限することもできます。 運転試験の歴史 17歳から24歳までの運転者は、交通事故の死亡または負傷の危険にさらされており、2012年まで死亡者は着実に落ちましたが、その日付を考慮して彼らは停滞しています。 17歳から19歳までの運転者は、ライセンス所有者のわずか1.5%を占めていますが、10人に1人の事故に関与していますが、18歳から24歳の人の4分の1がテストに合格してから2年以内に事故に遭っています。 広告 – 投稿は以下に続きます ...
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アウディR8は、超レアレアスペシャルエディションでモータースポーツにインスパイアされた変身を受けました。 Audi Sport Performance Parts R8として知られるこの新しいモデルは、R8 V10 Plusに基づいており、空力、体重保存、化粧品のアップグレードが混在しています。 多くの明白な変化はエアロの調整であり、そのすべてが裸の炭素繊維で仕上げられています。正面には、深いスプリッターが、空気を流すフィンを特徴とするより広い空気の吸気と、車の側面の周りの空気を導くカナードの間にあります。 広告 – 投稿は下に続きます •最高のパフォーマンスカー2018 フランクはより広いシルエクステンションを備えており、背面には大きなリアディフューザーと巨大な固定されたトップマウントのリアウィングがあります。変更は、205mphで、パフォーマンスパーツR8が250kgのダウンフォースを生成することを示しています。これは、通常のR8 Plusで100kgの増加です。 標準の車のサスペンションセットアップは、3方向調整可能なコイルオーバーのセットに置き換えられており、ミシュランパイロットカップ2タイヤに包まれた20インチのホイールのセットは、8kgの層状質量を最小限に抑えるのに役立ちます。ブレーキ用のチタンバッキングプレートのセットは、より多くのグラムをいくつか剃りますが、カーボンセラミックディスクは、はるかにフェード耐性の素材から構成されたパッドでつかみます。 新しいスペシャルエディションでは、R8 V10 Plusと同じミッドマウントV10を使用しています。これは、5.2リットルのユニットが602bhpと560nmを作成することを示しています。 V10のハウルは、Audi ...
燃料課題は今後2年間燃料課題は今後2年間
ジョージ・オズボーン首相が2015年の議会の終わりまで燃料課題を凍結するかもしれないと宣言しました。それを支払うためにどこか別の場所。 声明は、従来のお祝い会議で、オズボーンは彼の住所で次のように説明しています。 広告 – 投稿は以下に続きます 最新の驚きのステップは、4年以上の燃料タスクフリーズに準拠しています。あらゆる種類の試みが燃料コストの増加を遅らせるだけでなく、現在、1リットルあたり1.33ポンドの典型的なガソリンコストと典型的なディーゼルコストを1リットルあたり1.40ポンドも扱う運転者によって十分に得られます。 しかし、ドライバーをなだめるように見えるステップにもかかわらず、AAとRACは、政府がすでに運転者と大きな金額を得ていると同時に、より多くのことを行う必要があると警告しています。 RAC FoundationのディレクターであるStephen Glaister教授は次のように述べています。車を走らせる彼らの収入の。」 そして、AA大統領のエドマンド・キングは次のように説明しました。「これは、タスクのフリーズでさえ、首相がタスクとVATの約60%のコストをまだ集めているため、これは正確に与えるものではありません。」 ...