今後のFerrari 458Mは来年の打ち上げの前にスピードテストされており、私たちの最善のアイデアを私たちの最高のアイデアを見せています。
スポーツのみの軽い迷彩、私たちは、ターボチャージャー458が3つのシグネチャーパイプの代わりに2つの新しい排気システムを得ることがわかりますが、新しいバンパーは自動車の空力と高速処理を改善することが期待されています。
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正面の変化は白いテープのリーマのおかげでは明らかではありませんが、458mが新しいヘッドランプとわずかに微調整されたフロントエンドを取得する可能性があります。フロントバンパー内の柔軟なゴムの翼をそうであるように、ライトの後ろのスリットは残ります。これらのイメージからは、化粧品の変化が革命的ではなく進化的になることが安全です。
エンジンの詳細は自動車の発売日に近いことが確認されますが、フェラーリはこの新しい458mでターボチャージャーのルートを好むことが明らかです。同社はすでにカリフォルニアTに552bhpの3.8リットルのV8ターボを取り付けており、同じエンジンが新しい458スーパーカーに合っていると同じエンジンを見ることがあります。それは現在の車に自然吸引された4.5リットルのV8を置き換えるでしょうが、650bhpを超えるまで大幅な電力が増加します。
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変位の減少は、顧客がより大きなエンジンに大きく課税されている中国のバイヤーに関心を払うべきです。ただし、これは、独占権と無益な長い待ちリストを維持したいというフェラーリの上司に多くの検討を受けることはほとんどありません。
それは単にフェラーリの改訂458の力を上昇させるのと同じくらい簡単ではありません。トルクの増加は現在のGetRegの7速デュアルクラッチギアボックスと大混乱を伸ばすだろうので、エンジニアはこれを微調整して追加の馬力に対処することになります。それも。
フェラーリのインサイダーは私達に春のジュネーブモーターショーで予想されるが、開発チームがより多くの時間が必要な場合は、このプロジェクトはフランクフルトに遅れることができました。 458mが来年到着したときに458mがバーを上げると、それは初めてそれを正しく取得したいと思っています。