英国のバイヤー向けのミニクラブマンブラックパック専用

Maseratiが、今後の全電気革命で最初のモデルを明らかにしました。 Grecale Folgoreと呼ばれ、2023年のある時点で販売されているガソリン駆動バージョンの導入後に到着する新しいサブレバンテSUVの純粋な電気バリアントです。 Grecale Folgoreは、ブランドの「フォルゴア」電化戦略の一環として、2025年までに見ることができる6つの新しい全電気マセラティスの1つでもあります。 Maseratiは2023年にGranturismo Coupeの電気バージョンを作成し、MC20スーパーカー、Levante SUV、およびQuattroporte Saloonのゼロ排出バージョンはすべてパイプラインにあります。 新しい2022 Maserati Grecale SUVには、その光景にポルシェマカンがいます Grecale Folgoreのサイズは、BMW IX3やMercedes EQCなどのモデルのライバルになりますが、Grecaleの燃焼エンジンバージョンと視覚的にかなり同期するように設計されています。 広告 – 記事は以下に続きます ...

。新しい車のかなりの機械的改訂は期待していませんが、新鮮なスタイリングとインテリアの変更で表示されます。 広告 – 投稿は以下に続きます 私たちのスパイは、更新されたバージョンをキャッチし、スウェーデンでの冷たい天候のテストを引き出し、発信モデルよりも多くのスタイルの変更を明らかにしました。フロントエンドはより滑らかで、小さいほど、より丸みを帯びた外側のグリルがあります。 LEDランニングライトは、新しい垂直ユニットです。 BMWは新しいi7と7シリーズを4月20日以前にからかいます明らかにします 主要なラジエーターグリルも再生されており、以前よりも背が高く、狭くなっています。グリルは現在、フロントナンバープレートの上に伸びており、パナメーラを昨年スパイした今後のフェイスリフトカイエンとの並べをもたらします。 他の場所では、このテスト車とトラックは現在のモデルとホイールを共有していますが、新しいスタイルは、新しいペイントカラーとともにフェイスリフトの一部として提供される可能性があります。残りの車とトラックは現在のパナメラから変化していませんが、生産バージョンにはスタイリングの調整が導入される場合があります。 この進歩車とトラックの内部は覆われており、キャビンの更新がカード上にある可能性があることを示しています。一般的な設計はあまり変更されませんが、新しいスタブビアギアセレクター（現在の911で見られる）が機能する可能性があります。ポルシェは同様に完全にデジタルインストルメントパネルを設置することができます。現在、パナメーラは、アナログのRevカウンターを備えた部分的なデジタルレイアウトを利用しています。 5 パナメーラの12.3インチの中央タッチスクリーンは残っている可能性が高いですが、同様に、新しい種類のインテリアトリムと室内装飾品の選択肢も含まれる場合があります。昨年、ポルシェはTaycanの第6世代のPCMインフォテインメントシステムを更新して、アップグレードされた音声認識、より迅速なナビゲーションパスの計算、Android Automobile Integration、および修正されたインターフェイスを含め、これらの修正がフェイスリフトパナメラにメソッドを作ることを期待しています。 エンジンの種類は、変化する可能性は低く、潜在的に、効果的な利益だけでなく、パワーの少ないことを節約できません。 Turbo s e-Hybridは、品種のトップを維持し続けます。現在のバージョンはマンモス690bhpを作成します。皮膚の下では、スプリングとダンパーも同様に、車の旅行と取り扱いを支援するために変更される場合があります。 更新されたポルシェパナメーラは、来年、既存の自動車の£70,750の開始価格よりも少しプレミアムで登場する予定です。 ポルシェ・テイカン・スポーツ・トゥリスモの評価をこちらをご覧ください… ...

新しいアストンマーティンV12スピードスターテストの最初の写真は、わずか88台の超独占的な生産走行に先立って公開されました。 £765,000の屋根なし、フロントガラスのないスピードスターがテストの最終段階を遂行しており、2021年春に最初の配達が始まると、裕福な恋人にマクラーレンエルバのようなものと見事な代替を提供します。スピードスターは今注文するように提供されています。 アストンマーティンDBXレビュー 新しい車両を生産する責任は、アストンマーティンの「Q」カスタマイズ部門に引き渡されました。ブランドは、V12スピードスターのスタイルがアストンのモータースポーツの遺産の両方に引き込まれ、航空デザインからの動機付けを引き受けると宣言しています。 広告 – 記事は以下に続きます 一般的な割合と、スピードスターの多くのスタイルの詳細は、視点からキューを取ります。どちらも、同様のヘッドライト、広大なフロントエアダム、および全幅のリアライトバーを共有しています。ただし、スピードスターの取引には2つの新しい、より目的のあるグリルが並んでいますが、ボンネットには大きな中央の空気摂取量と、フロントホイールの上にあるさらなるエアリスがあります。 20 この広告のadscloseについて 積極的なカットと表面上の詳細は、V12スピードスターの側面を定義しますが、2つのシートコックピットには画面や道路からの他の気晴らしがありません。ドライバーと旅行者は、ボンネットから車の後ろまで走る中央の背骨で区切られ、2つの丸いバットレスがリアデッキを横切って流れます。背面には、ビッグツインテールパイプ（ユニークなステンレス鋼の排気システムの端）が完成しており、極端なディフューザーの中心から突き出ています。 ペア付きバックドライバーとトラベラーセルは、サテンのカーボンファイバートリムと革、クロム、およびアルミニウムを組み合わせています。 V12スピードスターは同様に3Dプリントされたゴムコンポーネントを備えていますが、フロントトラベラーは、従来のグローブボックスに代わる軽量の革張りの革張りのバッグを取得します。 その下にあるスピードスターは、Aston Martinの結合アルミニウムプラットフォームの適応バージョンを備えています。これは、DBS SuperleggeraとVanquishの両方から借りた構造を使用して、オーダーメイドのシャーシを生産しています。 このシャーシは、690bhpと753Nmのトルクを確立するツインターボチャージ5.2リットルV12を抱きしめ、V12スピードスターを生の電力の観点からDBSスーパーレグラのすぐ下に置きます。ドライブは、パドルシフターを備えた8速オートマチックトランスミッションを備えたリアホイールに送られ、アストンマーティンはデジタル制限の最高速度で186mphで3.5秒で0-62mphを宣言します。 正面には、サスペンションはダブルウィッシュボーンのセットアップで構成され、リアアクスルはコイルスプリングを備えたマルチリンクです。同様に適応ダンパーが取り付けられており、ドライバーがスポーツ、スポーツ+、およびトラック設定でフリックする場合、プロファイルが変更されます。カーボンセラミックブレーキはすべて丸く取り付けられ、V12スピードスターは21インチ、鍛造、センターロックホイールに乗っています。 ここをクリックして、新しいアストンマーティンバルハラの詳細を確認してください… ...