ポルシェは、元の生産ラインから巻き込まれてから54年後にズッフェンハウゼンの工場で100万分の1の911を露出させました。
ポルシェ博物館のスクリーンのためにポルシェ自体によって委託された1回限りのポルシェ911カレラS-は、並外れたマイルストーンに敬意を表して多くの特別なアップグレードを扱われました。
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車とトラックは、オーダーメイドのパーソナライゼーション部門のポルシェスペシャルと、1963年の非常に最初の車とトラックを暗示する多くの特別なスタイルの側面によって微調整されました。円形のダッシュボード機器は、初期モデルと同様の静脈内のシルバーサラウンドで完成しています。
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スポーツステアリングホイール – マホガニーリムの合計 – は、1964年のポルシェクレストを備えており、同様にボンネットに誇りを持っています。
一方、「1,000,000」のロゴは同様に、内部にも外に表示されます – 機器クラスター内やBピラーにも入れます。外観は、「アイリッシュグリーン」のペイントジョブによって完成しました。これは、最初の公式911がグリーンだったクリエイターのフェルディナンドポルシェの息子フェリーにうなずきます。
当然、ポルシェはイベントを美的タッチだけで通過させることができなかったため、エンジンは445bhpを提供するように調整されています。これは、最高速度の194mphで0〜62mphの時間を4.1秒に削減することに影響を及ぼします。
718ボクスターと718ケイマンが同様に開発されているZuffenhausenで話す – ポルシェ会長Wolfgang Porsche博士は次のように述べています。 911にいるという感覚は、当時と同じように楽しいです。
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「それは、911が1948年の最初のポルシェ356/1と同じように、私たちのブランドのコアバリューが今日の先見の明のあることを保証したためです」。
911のこの100万枚目の例は、最終的にシュトゥットガルトのポルシェ博物館で画面に落ち着きますが、それ以前は世界ツアーに乗り出して、停留所でモデルの耐久性を促進します。中国と同様に。
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