Hyundai i30

の新たに資格のある運転手が、道路での最初の年のゼロアルコール制限に直面する可能性があると考えています。 キャリー部門（DFT）を精査するMPのクロスパーティグループ（DFT）は、17〜25歳の運転者に段階的運転免許証（GDL）と実装の場合に含まれなければならないものについての意見を求めるオンライン調査を開始しました。 広告 – 投稿は以下に続きます この調査では、若い運転手に6ヶ月から12か月の最低学習期間に同意するかどうかを尋ねます。その後、テストに合格したドライバーは、1年間制限付きドライバーであることを示すためにR-Platesを自動車に置く必要があります。 調査では、若い運転手は、この1年間に、制限された運転者が運転する前に何らかの方法でアルコールを飲むことを禁止しなければならず、夜にどれだけ多くの乗客を運ぶことができるかに制限があることに同意しているかどうかを尋ねています。 キャリー委員会はまた、道路交通衝突や死傷者に関係する際に、若い人と初心者の運転手が統計的に高いリスクである理由と、これがどのように緩和されるかを検討した2つの証拠セッションを開催しました。 GDLは、最近テストに合格したドライバーが、運転できる時間だけでなく、運ぶことができる乗客の年齢と数にも限定されているドライバーを見ることができることが示唆されています。さらに、そもそも機能的な運転テストを受けることができる前に、車輪の後ろに一定の時間を完了する必要がある場合があります。 GDLスキームは、新しいドライバーの自動車がどれほど強力であるかを制限することもできます。 運転試験の歴史 17歳から24歳までの運転者は、交通事故の死亡または負傷の危険にさらされており、2012年まで死亡者は着実に落ちましたが、その日付を考慮して彼らは停滞しています。 17歳から19歳までの運転者は、ライセンス所有者のわずか1.5％を占めていますが、10人に1人の事故に関与していますが、18歳から24歳の人の4分の1がテストに合格してから2年以内に事故に遭っています。 広告 – 投稿は以下に続きます ...

ディーゼルゲートスキャンダルは、ドイツの製造業者のボスがロイターのロイターを通知しているため、フォルクスワーゲングループをポケットに押し続けています。自動車の販売にもっと集中しています。 ディーラーカットは、3,000のヨーロッパのディーラーのネットワーク上の12のフォルクスワーゲンAGブランドすべてに影響を与えます。 VWの目標は、ディーラーネットワーク全体の収益性と効率を平均10％増加させ、ディストリビューターごとの平均リターンを2倍にすることです。これは、ディーラーのスタッフ数を減らすか、ショールームを完全に閉鎖することを意味します。 広告 – 記事は以下に続きます •最高の新しい自動車取引2017 VWグループブランドのセールスチーフであるJuergen Stackmannは、Reutersに、リソースのディーラーからオンラインへの移行について話しましたが、Cullの大きさとディーラーの数が閉鎖されることを述べていませんでした。電気自動車シフトは、進行中の排出スキャンダルとともにディーラーネットワークをトリミングするというVWの決定のもう1つの要因です。 平均して、VWグループのディストリビューターは35人のスタッフを雇用しており、そのうち4人がディーラーからカットされるか、他の場所に割り当てられているスタッフを雇用していると述べました。ドイツの自動車大手は、ヨーロッパのさまざまなディーラーと契約交渉を受ける予定であり、労働力を決定する権利を獲得しています。この動きにより、VW自体がディーラースタッフを最適なレベルに引き下げることができます。 英国の自動車購入者にとっては、自動車ディーラーが少なくなるのは少ないですか？コメントであなたの発言をしてください… ...

メルセデスを備えた次世代の電気自動車技術は、1,000以上を提供する1回限りのマシンであるVision EQXXコンセプトを発表することにより、電車技術の将来を強調しています。フル充電からkm（621マイル）は、2024年に販売されるメルセデスの超効率的な電気サルーン生産自動車をプレビューします。 ドイツのブランドによれば、Vision EQXXの範囲（通常、現在のほとんどのプレミアムEVの2倍の範囲）は、より大きなバッテリーからのものではないと述べています。代わりに、4席の家族の自動車は、軽量の素材と比較的従来のサイズのバッテリーを使用して、「範囲と基本をゼロから再考することによって」「まったく新しいレベルに範囲と効率を取ります」。 、メルセデスによると。 新しい2023メルセデスEQE SUVがスウェーデンで冬のテストをキャッチしました 自動車は、メルセデスの公式仕様によって詳述されているように、新たに設計されたバッテリー「ほぼ100kWh」を搭載しています。バッテリーはボリュームを50％少なくし、会社のEQS電気リムジンのパックよりも30％軽量で、重量は約495kgで、メルセデスAMG F1チームと組み合わせて開発されています。ビジョンにより、EQXXメルセデスは1 kWhあたり6マイル以上の効率をターゲットにしています。 広告 – 記事は以下に続きます EQXXは900Vを超える電気アーキテクチャを使用し、重量は約1,750kgです。ブランドはまだ車の正確な数値を詳述していませんが、ほとんどの場合、近似のみを解放しています。 38 ソフトウェアとデジタルエンジニアリングに焦点を当てたおかげで非常に迅速に開発されたため、EQXXを使用して、きれいな紙から「On the Road」に行くのにわずか18か月かかりました。メルセデスは、自動車は「自動車工学の将来のための青写真を提供している継続的なプログラムの結果」であると言います。 ...