でカリフォルニア州スパイダーのリメイクを発表します。カリフォルニアスパイダーリバイバルと呼ばれるこの新しいプロジェクトは、多くの尊敬されるモデルの1つのブランドの1つのリマスターバージョンです。250GTSWBカリフォルニアスパイダーで、そのうち56の例が構築されました。 広告 – 投稿は以下に続きます レクリエーションは、今年のグッドウッドリバイバルでGTOエンジニアリングの「オーバーザロード」スタンドでセンターステージに上がり、オリジナルを反映するために厳密な基準に合わせて製造されています。 450bhpを超える450bhpとRallyのインスピレーションで明らかにされた新しい歌手ACSデュオ 各カリフォルニアスパイダーリバイバルは、GTOエンジニアリングによって生産された部品を使用して、ドナー車から手作業で建設されます。同社は、著名なフェラーリ修復スペシャリストであり、元の車の品質基準と同等かそれ以上のことを目指しています。たとえば、有名なscliettiが設計したボディは、GTO独自のオーダーメイドのツールを使用して、シートアルミニウムから手作業で形成されます。 信頼性に焦点を当てているにもかかわらず、カリフォルニアスパイダーのリバイバルも非常にカスタマイズ可能です。顧客は、標準の3.0リットルエンジンから3.5リットルまたは4.0リットルのユニットをアップグレードするまで、FerrariのColumbo V12の3つのバージョンから選択できます。元の4速ギアボックスは、5速アイテムに交換することもでき、オーダーメイドの外部塗装色を指定できます。インテリアは、元の車よりも小さな木製のステアリングホイールのオプションで、買い手の選択の革でトリミングされています。 ビルドプロセス全体には1,500人を超える時間がかかり、共感的な強化に焦点を当てています。たとえば、標準車の敷居は体の屈曲を最小限に抑えるために強化されています。その結果、歴史上最も望ましいフェラーリロードカーの1つの忠実で非常に慎重に改善されたレクリエーションが得られました。 12 GTO Engineeringの創設者であるMark Lyon氏は次のように述べています。これは、60年代の最も有名なフェラーリロードカーの1つであり、250 SWBリバイバルと250 TRリバイバルモデルの成功に続いて、近年開発するために懸命に取り組んできました。以前のリバイバルシリーズと新しいリバイバルシリーズの両方の顧客からのフィードバックは励みになります。私たちは、より多くのオーナーと一緒に夢の車を作ることを楽しみにしています。」 最終仕様とドナー車の費用に応じて、カリフォルニアスパイダーのリバイバルの価格は750,000ポンドから850,000ポンドの範囲です。それぞれが顧客の仕様に合わせて構築され、今年の終わり頃に最初の配達が予想されます。 これまでに作られた最高のフェラーリのリストをご覧ください… ...
Day: January 6, 2023
フォルクスワーゲンは、電気IDのオーバーザエアアップデートを開始します。モデルフォルクスワーゲンは、電気IDのオーバーザエアアップデートを開始します。モデル
Volkswagenは、オーバーザエアの更新が全電気ID.3ハッチバックとID.4 SUVがこの夏以降、最初の更新 – 初期IDの新しいソフトウェアで流れることを確認しました。顧客 – 今月後半に到着します。 このアップデートには、フォルクスワーゲンによると、車両の運用、パフォーマンス、快適さのための多くの調整と改善が含まれています。同様の更新がID.4に展開されます。その後、ブランドはIDのオーバーザエアアップデートを約束します。 12週間ごとにモデル。 広告 – 記事は以下に続きます 今月後半にID.3に登場する新しいソフトウェアは、ID.Software 2.3と呼ばれます。インストールすると、3つの重要な車両機能が更新されます。 Volkswagen Id.3およびId.4電気自動車範囲は大きな改革を得る 最初はIDのカスタマイズされた関数の拡張です。ライト仮想アシスタント。オンボードドライビングコーチは、ライト信号を使用して、スロットルから足を外して車の範囲を最大化する時期を教えてくれます。 次の便利な追加は、対向車の盲目を避けるために前方の道路の主要なビーム照明を自動的に再形成する自由なダイナミックライトアシストです。この技術は、現在、バイクや、堅実なリアライトとリフレクターを備えた自転車のような車両を特定できると主張されており、夜間の運転をより安全にすると言われています。 最後に、最新のフォルクスワーゲンIDソフトウェアは、インフォテインメントシステムを更新し、新しいデジタルボタンとフォントを追加すると主張されており、メニューを最適化して読みやすさと使いやすさを向上させます。 5 オーバーザエアオファーの一環として、所有者はアップグレードをインストールするタイミングを選択できますが、開始すると、更新が完了するまで車両を運転することはできません。 ...
「すべての人が電気自動車を利用できるようにするために作業が必要です」「すべての人が電気自動車を利用できるようにするために作業が必要です」
私はかつて、人々や社会が邪魔をするまで誰も無効にならないという理論を聞いたことがあります。グリブに聞こえますが、世界がさまざまな視点からどのように見えるかを理解するのに役立つのに役立つ方法かもしれません。 ブライトンアンドホーブカウンシルの電気自動車充電設備の最初の停留所で、2つの車椅子ユーザーが多数の「デザイン」の課題を疑っているのを目撃しても、理論は私に焦点を絞りました。このサイトは、急な斜面に位置する一握りのコンパクトなオンストリートベイで構成されており、ひどくcr屈な舗装、沈殿した縁石、管理不能な充電器がひどくcr屈な詰め物がありました。 「アクセス可能」、そうではありませんでした。 電気自動車へのスイッチで、障害者の運転手を置き去りにしないでください 現在、英国には約26,000の公共EV充電器があり、毎年数千人がはるかに設置されています。利用可能な車両の駐車場に多くのインストールされていることを伝えることはできません。私たちの経験と私たちが話したグループからの証拠は、それがほとんど一握りではないことを示唆しており、障害のある運転手の問題は、充電装置やあなたがそれらに接続する自動車の設計に関する無数の他の問題によって悪化しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 災害は、障害のあるドライバーに対応する方法をすでに知っています。青いバッジ、車椅子で利用可能な車、専用の車両駐車ベイ、ドロップされた縁石付きの幅広い舗装、自動車公園のチケットマシンのBSI基準、燃料をポンピングできない運転手を支援するために訓練された充填ステーションスタッフがあります。今、電気自動車へのスイッチオーバーをサポートするためのインフラストラクチャを構築するレースでは、その知識と経験はすべて窓から追い出されました。 政府が遅れた一連の協議を開始すると、将来のEVスイッチオーバーでも関連するアクセシビリティの課題を探求します。私たちの目的？ソリューションを提供するのではありませんが、スポットライトを集中させるのを助けることができれば、私たちは自分の役割を果たしたいと考えています。 Auto Expressすべてのキャンペーンの平等アクセス 電気自動車へのスイッチで、障害者の運転手を置き去りにしないでください Ade Adepitan Backsキャンペーンは、すべての人が電気自動車を利用できるようにするためのキャンペーン シャドウ大臣は、電気自動車充電のアクセシビリティを介してDFTを批判しています 意見：「すべての人が電気自動車を利用できるようにするために作業が必要です」 ...