道路セキュリティグループのアイドリブ制限カット

Vauxhallは、今年後半に導入される新しいCorsaが単なるフェイスリフト以上のものであるという最も重要なヒントを落としました。完全なボディの変装を初めてスパイしたVauxhallは、Corsaに完全な新しい外観とインテリアのオーバーホールを与えます。 9月のパリモーターショーで紹介された新しいモデルを見る必要があります。 広告 – 短い記事は以下で続きます これにより、スーパーミニは2014年のマイナーなフェイスリフトのみを受け取るという憶測が終わりますが、モデルは発信モデルと同じプラットフォームに基づいています。 これらの画像が確認するように、新しい外観のフロントエンドはアダムを呼び起こし続けます。シティカーと同じように、単一のクロムバーが広く低セットのグリルを横切ってカットし、中央に取り付けられたヴォクソンバッジも拡大しました。 ボンネットの中央を走る小さな折り目は、ブランドの現在のデザイン言語にさらに反映されますが、ラップアラウンドのヘッドライトはCorsaのために再設計されているように見えます。 以前のテストカーは、現在のモデルと同じドアとテールエンドでスナップされていますが、これらの最新のショットは、より高いウエストラインとチャンキアリアを隠しているように見えます。 最も注目すべきは、テールライトは今ではブーツの蓋に伸びているように見え、車の後ろを走る顕著な尾根によってリンクされています。 パフォーマンスに関しては、アダム、カスカダの1.6リットルペトロール、ヴォクソールの新しい1.6 CDTIディーゼルと共有される113bhp 1.0リットルの3気筒ガソリンエンジンなど、Corsaのさまざまな新しいエンジンがあります。 CO2の100g/km未満。 Corsaが明らかにされたときに、より包括的な情報をお届けします。価格は、自動車の公式発売に近づくことができます。 ...

から販売中のフェイスリフトプジョー308ハッチバックは、フェイスリフトされたプジョー308ハッチバックの費用が明らかにされています。 。コストは、エントリーレベルのアクティブプレミアムモデルの21,310ポンドから始まり、308 GTIホットハッチバックのレンジトップで31,985ポンドに上昇します。 広告 – 短い記事は以下で続きます プジョーの家庭用ハッチバックの改訂はマイナーであり、いくつかの新しいインテリアテクノロジー、新しいめまいブルーペイントサーフェス、2つの新しい合金ホイールデザインにまで伸びていますが、会社はアップデートが308の競争力を維持するのに役立ちます。シートレオンの最新のバージョン、MK8フォルクスワーゲンゴルフ、フォードフォーカス。 2022を購入するのに最適なハッチバック 改訂されたプジョー308のボディワークは発信モデルに似ていますが、内部での購入者は、古いモデルのアナログダイヤルを置き換えるために新しい10インチのデジタル機器クラスターを取得します。以前の308の9.7インチインフォテインメントシステムも同様に、範囲全体で基本的になりました。 308種類の最も重要な変更は、新しいトリム構造の導入です。同社は、そのアクティブで魅力的であり、GT仕様に基づいて、3層のシステムを支持して、古いラインナップを捨てました。エントリーレベルのモデルを除き、3つのバリエーションはすべて、オプションの「プレミアム」パッケージでアップグレードできます。プジョー州は、モデル間のスペースを埋めるために追加のデバイスを追加します。 9 エントリーレベルのPeugeot 308 Active Premiumの標準デバイスには、16インチの合金ホイール、電動折りたたみドアミラー、フロントフォグランプ、リア駐車センサーが含まれます。内部では、購入者はデュアルゾーンエアコン、9.7インチのインフォテインメントシステム、および同社の新しい10インチデジタルゲージクラスターを取得します。 広告 – 短い記事は以下で続きます ...

。新しい車のかなりの機械的改訂は期待していませんが、新鮮なスタイリングとインテリアの変更で表示されます。 広告 – 投稿は以下に続きます 私たちのスパイは、更新されたバージョンをキャッチし、スウェーデンでの冷たい天候のテストを引き出し、発信モデルよりも多くのスタイルの変更を明らかにしました。フロントエンドはより滑らかで、小さいほど、より丸みを帯びた外側のグリルがあります。 LEDランニングライトは、新しい垂直ユニットです。 BMWは新しいi7と7シリーズを4月20日以前にからかいます明らかにします 主要なラジエーターグリルも再生されており、以前よりも背が高く、狭くなっています。グリルは現在、フロントナンバープレートの上に伸びており、パナメーラを昨年スパイした今後のフェイスリフトカイエンとの並べをもたらします。 他の場所では、このテスト車とトラックは現在のモデルとホイールを共有していますが、新しいスタイルは、新しいペイントカラーとともにフェイスリフトの一部として提供される可能性があります。残りの車とトラックは現在のパナメラから変化していませんが、生産バージョンにはスタイリングの調整が導入される場合があります。 この進歩車とトラックの内部は覆われており、キャビンの更新がカード上にある可能性があることを示しています。一般的な設計はあまり変更されませんが、新しいスタブビアギアセレクター（現在の911で見られる）が機能する可能性があります。ポルシェは同様に完全にデジタルインストルメントパネルを設置することができます。現在、パナメーラは、アナログのRevカウンターを備えた部分的なデジタルレイアウトを利用しています。 5 パナメーラの12.3インチの中央タッチスクリーンは残っている可能性が高いですが、同様に、新しい種類のインテリアトリムと室内装飾品の選択肢も含まれる場合があります。昨年、ポルシェはTaycanの第6世代のPCMインフォテインメントシステムを更新して、アップグレードされた音声認識、より迅速なナビゲーションパスの計算、Android Automobile Integration、および修正されたインターフェイスを含め、これらの修正がフェイスリフトパナメラにメソッドを作ることを期待しています。 エンジンの種類は、変化する可能性は低く、潜在的に、効果的な利益だけでなく、パワーの少ないことを節約できません。 Turbo s e-Hybridは、品種のトップを維持し続けます。現在のバージョンはマンモス690bhpを作成します。皮膚の下では、スプリングとダンパーも同様に、車の旅行と取り扱いを支援するために変更される場合があります。 更新されたポルシェパナメーラは、来年、既存の自動車の£70,750の開始価格よりも少しプレミアムで登場する予定です。 ポルシェ・テイカン・スポーツ・トゥリスモの評価をこちらをご覧ください… ...