で計画されている60mph速度制限は、M1の同じスマート高速道路法の侵入に続いて、M3高速道路の60mph速度制限が計画されています。これらの新しい制限は、排出と混雑と戦う政府の計画の結果です。
•ほとんどの経済的な車
この3マイルのスマート高速道路とその60mphの制限は、午前7時から午後7時までにファーンボロー近くのLightwaterのJ3とJ4の間で実行されます。
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60mphの制限は、J2とJ4Aの間の13.4マイルのストレッチの一部をカバーしており、容量を改善するために追加のレーンが両方向に開かれます – 1億7,400万ポンドの費用で。
Highways Agency（HA）は、この新しい高速道路がロンドンに出入りする混雑を緩和できることを望んでいます。現在、トラフィックは午前中の平均45mphで資本に入り、夕方には平均56mphで出ています。
HAによると、高速道路の拡張は朝の4分間、夕方に1分削減されますが、ルートの計画された拡張後に大気汚染が法的制限に違反しないようにするには60mphの制限が必要です。
HAはまた、自動車の技術を最小限に抑える排出量が改善するにつれて、これらの制限が4年以内に解除される可能性があることを強調しました。
道路大臣のロバート・グッドウィルは次のように述べています。「M3は非常に混雑しており、このスマートな高速道路の導入は、交通の流れを滑らかにすることで旅行時間を改善するのに役立ちます。」
サウスヨークシャーとイーストミッドランズの間のM1のさらに60マイルの制限が先月発表され、マンスフィールドでジャンクション28に影響を与え、シェフィールドとロザラムでジャンクション35Aに影響を与えました。
英国の4,300マイルの計算された道路網の38マイルをカバーする他の4つの主要道路は、まもなく同じ制限を取得する可能性があります。
AAの社長であるエドマンド・キングは次のように述べています。
「しかし、運転手の大多数は、高速道路の速度を最小限に抑えることで大気汚染に違いをもたらすかどうかを疑問視しています。69％がトラックを主要な犯人と見なしているからです。」
RACのテクニカルディレクターであるDavid Bizley氏は次のように述べています。また、大気質を確保するために速度制限を最小限に抑える必要があります。」