Moke Internationalは、EV

Vauxhallは、今年後半に導入される新しいCorsaが単なるフェイスリフト以上のものであるという最も重要なヒントを落としました。完全なボディの変装を初めてスパイしたVauxhallは、Corsaに完全な新しい外観とインテリアのオーバーホールを与えます。 9月のパリモーターショーで紹介された新しいモデルを見る必要があります。 広告 – 短い記事は以下で続きます これにより、スーパーミニは2014年のマイナーなフェイスリフトのみを受け取るという憶測が終わりますが、モデルは発信モデルと同じプラットフォームに基づいています。 これらの画像が確認するように、新しい外観のフロントエンドはアダムを呼び起こし続けます。シティカーと同じように、単一のクロムバーが広く低セットのグリルを横切ってカットし、中央に取り付けられたヴォクソンバッジも拡大しました。 ボンネットの中央を走る小さな折り目は、ブランドの現在のデザイン言語にさらに反映されますが、ラップアラウンドのヘッドライトはCorsaのために再設計されているように見えます。 以前のテストカーは、現在のモデルと同じドアとテールエンドでスナップされていますが、これらの最新のショットは、より高いウエストラインとチャンキアリアを隠しているように見えます。 最も注目すべきは、テールライトは今ではブーツの蓋に伸びているように見え、車の後ろを走る顕著な尾根によってリンクされています。 パフォーマンスに関しては、アダム、カスカダの1.6リットルペトロール、ヴォクソールの新しい1.6 CDTIディーゼルと共有される113bhp 1.0リットルの3気筒ガソリンエンジンなど、Corsaのさまざまな新しいエンジンがあります。 CO2の100g/km未満。 Corsaが明らかにされたときに、より包括的な情報をお届けします。価格は、自動車の公式発売に近づくことができます。 ...

PSA（Citroen、Peugeot、Vauxhall、DS）の進歩を明らかにし、ChanganはLCV市場の新しいワントンピックアップを確立する予定ですヨーロッパとオリエンタルの自動車メーカーとの間の新しいオファーで。 6月にフレームワーク契約に署名したフランスのグループと中国のチャンガンは、中国のチャンガンのディン周工場で生産されるこの新しいタイプの自動車を実行するための共同開発オファーに署名しました。 広告 – 投稿は以下に続きます 自動車は最初は中国市場で提供され、PSAの海外市場にゆっくりと紹介され、ヨーロッパが目的地に導入されます。 Changanはすでに「Tiger Truck」で中国のライトユーティリティトラック市場をリードしています。世界中で、2016年に1400万人の軽い産業の自動車が道路にあり、その18％が1トンのピックアップに代表されていました。 現在、新しいワントンピックアップが何をバッジするかについては不明です。 PSA Groupは、Citroen、Peugeot、Vauxhall、DS、およびOpel Brandsを所有していますが、Changanは欧州市場で独自の攻撃を導入しています。 •Changanの世界的な支配：中国のブランドはヨーロッパを破壊できますか？ PSAのエグゼクティブバイスプレジデントであるパトリスルーカスは、PSAのLCVボリュームが来年30％増加すると同時に、製品戦略の合格を推進して2021年までに30％増加すると述べています。 PSAは最近、アフリカ市場でプジョーのピックアップを導入しました。SUVの進歩は、2020年までに英国に現れる可能性が高いフランスのハイブリッドライトピックアップの生産を支援するために設定されました。 シトロエンまたはプジョーピックアップトラックの見込み客について何を信じていますか？以下のコメントで理解しましょう！ ...

これはSmart Concept＃1であり、「Smartの新世代の全電気車両の最初の生産モデルに関する明確な洞察」であり、ブランドは＃になると主張しています。 2023年に生産に達したときのSUV。 コンセプト＃1の長さは4,290mm、高さは1,698mmです。VWゴルフ全体よりもわずかに長く、現在の日産ジュークより10cm以上高いルーフラインがあります。ただし、ホイールベースは2,750mmです。これは、その車のより大きなSUV安定性であるQashqaiよりも10cm以上長くなっています。 Smartは、生産モデルが全電気ファミリーSUVとして実行するのに十分なスペースがあることを明らかに望んでいます。そのため、コンセプトは4人乗りですが、同社は最終的な自動車が5人を収容すると述べています。 新しいスパイショットで見られるスマート＃1 EVクロスオーバーのキャビン Geelyは、自動車の技術的側面と、生産自動車が基づいているプラ​​ットフォームの開発を担当しています。一方、ダイムラーは、車のインテリアと外部スタイリングを担当しています。同社の最高設計責任者であるゴーデン・ウェイゲナーは、次のように述べています。「コンセプト＃1は、非常にクールで大人の方法でのスマートブランドの再定義です。主要なデザインブランドとしてSmartを確立する可能性のあるまったく新しいデザインDNAを作成しました。」 12 コンセプト＃1の全体的な外観は、以前のスマートの見た目からはほど遠いものです。全体的なプロファイルには、オーダーメイドのプラットフォーム上のEVに共通する短いフロントとリアのオーバーハングがありますが、フレームレスドアとブラックアウトされたAピラーは「フローティング屋根」効果を実現します。 広告 – 短い記事は以下で続きます ...