私はかつて、人々や社会が邪魔をするまで誰も無効にならないという理論を聞いたことがあります。グリブに聞こえますが、世界がさまざまな視点からどのように見えるかを理解するのに役立つのに役立つ方法かもしれません。
ブライトンアンドホーブカウンシルの電気自動車充電設備の最初の停留所で、2つの車椅子ユーザーが多数の「デザイン」の課題を疑っているのを目撃しても、理論は私に焦点を絞りました。このサイトは、急な斜面に位置する一握りのコンパクトなオンストリートベイで構成されており、ひどくcr屈な舗装、沈殿した縁石、管理不能な充電器がひどくcr屈な詰め物がありました。 「アクセス可能」、そうではありませんでした。
電気自動車へのスイッチで、障害者の運転手を置き去りにしないでください
現在、英国には約26,000の公共EV充電器があり、毎年数千人がはるかに設置されています。利用可能な車両の駐車場に多くのインストールされていることを伝えることはできません。私たちの経験と私たちが話したグループからの証拠は、それがほとんど一握りではないことを示唆しており、障害のある運転手の問題は、充電装置やあなたがそれらに接続する自動車の設計に関する無数の他の問題によって悪化しています。
広告 – 短い記事は以下で続きます
災害は、障害のあるドライバーに対応する方法をすでに知っています。青いバッジ、車椅子で利用可能な車、専用の車両駐車ベイ、ドロップされた縁石付きの幅広い舗装、自動車公園のチケットマシンのBSI基準、燃料をポンピングできない運転手を支援するために訓練された充填ステーションスタッフがあります。今、電気自動車へのスイッチオーバーをサポートするためのインフラストラクチャを構築するレースでは、その知識と経験はすべて窓から追い出されました。
政府が遅れた一連の協議を開始すると、将来のEVスイッチオーバーでも関連するアクセシビリティの課題を探求します。私たちの目的？ソリューションを提供するのではありませんが、スポットライトを集中させるのを助けることができれば、私たちは自分の役割を果たしたいと考えています。
Auto Expressすべてのキャンペーンの平等アクセス
電気自動車へのスイッチで、障害者の運転手を置き去りにしないでください
Ade Adepitan Backsキャンペーンは、すべての人が電気自動車を利用できるようにするためのキャンペーン
シャドウ大臣は、電気自動車充電のアクセシビリティを介してDFTを批判しています
意見：「すべての人が電気自動車を利用できるようにするために作業が必要です」