これは日産E-NV200冬季キャンピングカーのコンセプトです。これは、寒い気候の冒険のために特別に作成されたE-NV200パネルバンの特別に変更されたバージョンです。
E-NV200に変換キットを提供するアフターマーケット企業がいくつかありますが、この概念は、日産が社内変換を試みたのは初めてです。
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冬のキャンピングカーは、従来のE-NV200商用バンと比較して、サスペンションの増加、より大きなホイール、分厚いオフロードタイヤを備えており、そのすべてが泥や雪を運転するときにパフォーマンスを向上させました。
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これらの微調整は、フロントとリアのマッドガード、ドアエントリガード、サイドバー、ホースダウンラバーフロアマットのセットによって補完されます。バンの前面には、beatられたトラックを運転するときに余分な露出を得るために、5,400ルーメンのスポットランプのペアも備えています。
内部には、フィットキッチン、いくつかの収納キャビネット、折りたたみテーブル、ロックアンドロールベッドがあり、ベンチシートに変換できます。日産はまた、断熱ガラス、冷蔵庫、ポップアウトの屋根を装着して、居住者にもう少しヘッドルームを供給しています。
キッチン、ライト、冷蔵庫はすべて、独立した220Vパワーパックを使用して搭載されているため、駐車して立ち往生しているときにバンのバッテリーパックを排出する可能性はありません。屋根に取り付けられたソーラーパネルを使用して充電されます。
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日産はE-NV200のパワートレインに変更を加えていません。従来のコンビバンのように、108bhp電気モーターと公称40kWhバッテリーパックを備えています。 80％のトップアップでは、チャージ時間は約40分で同じままですが、アップグレードにより、従来のバンの170マイルの最大範囲の数値にへこみが出ると予想されます。
E-NV200の変換キットを提供するアフターマーケット企業がいくつかありますが、この概念は、日産が社内でアップグレードを試みたときに初めてマークされます。 E-NV200のキャンプアクセサリーを工場から得ることができるブランドのスペインのエンジニアチームによって結び付けられています。
日産は現在、冬のキャンピングカーのコンセプトまたは通常のキャンピングカーの派生物を大量生産に入れる計画はありませんが、ブランドのスポークスマンは、プロジェクトの公開レセプションが十分に強い場合に変化する可能性のあるAutomobile Expressに語りました。
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