Author: eunsf

今週のメルセデスの新しいEQ Cの最初の経験で、私たちはモーターリングの未来が私たちのために保持していることについて重要な洞察を持っています。この重要な新しい電化モデルは、メルセデスからの最初のものであり、2019年に到着する予定で、今後数年間でほぼすべてのメーカーからの電動自動車数の増加に参加します。 広告 – 投稿は以下に続きます 今週だけ、Kia Niroの全電気版のニュースがありましたが、DSは電動化された意図を明らかにするための現在のブランドになりました。 •最高の電気自動車2018 私たちが電気の未来に興奮しているように、私たちが運転するために破裂している自動車が1つあります：The New Fiesta St。私たちは古い自動車の膨大なファン（まだ素晴らしい買い物です）であり、あなたの顔にスーパーカーサイズの笑顔を置く能力ですが、それはスーパーミニのお金です。この最新のモデルは、ある程度の礼儀正しさ、テクノロジー、効率をミックスに追加しますが、重要なことに、古い車よりも楽しいことです。 Fordの将来についてはたくさんのことが書かれていますが、それは速く、予算に優しい楽しみに関係しているときに定期的に配信されており、現在のSTはもう1つの勝者です。それはまた、新しい速い焦点のために良いです。 また、政府からの約束にもかかわらず、内燃エンジンが将来の世代の鋭いドライバーにとって過去のものになるということを証明しています。今のところ、大衆にとって運転を楽しく簡単にアクセスできるようにするフィエスタストリートのようなものではありません。 しかし、それは私に考えさせられました。私にとって、電気自動車を運転することで最もエキサイティングなことの1つは、アクセラレータにぶつかった瞬間にトルクを即座にヒットすることです。フィエスタセントのようなものの落ち着きと敏ility性を備えた自動車でそれを考えることができますか？確かに、重いバッテリーは問題になりますが、ここでは、それが現在フォード（および他の）の自動車愛好家の眩しい脳に負担をかけていることを期待しています。 電気自動車と一緒に住んでいますか？これがEV所有権の長所と短所です… ...

のサードパーティの負傷宣言が10年ぶりに初めて減少し、保険の補償コストを削減するのに役立つかもしれないと宣言します。アクチュアリー学部として（IFOA）。 この組織は、請求管理会社の数の減少に加えて、2013年のフィルタリングでの法的修正に減少する保険の範囲の減少を行っています。 広告 – 短い記事は以下で続きます •道路税の4分の1のみが道路に費やされます 2013年、法的援助、判決、および犯罪者の処罰法（LASPO）は、紹介料の禁止を導入しました。これらは頻繁に利用されており、請求の取り組みをやる気にさせていました。同法は、同様に、サードパーティの法的費用の削減を保証しました。これは、サードパーティの負傷請求の一環として回復する可能性があります。 このレポートは、これらの最近の変更を含む最初のレポートであり、IFOAは、彼らが支援していることを発見し、サードパーティの自動車保険の補償範囲の負傷請求の数が10％減少することを発見しました。これにより、宣言から33％減少した宣言から2億5,400万ポンドから2億3,800万ポンドの収益が発生しました。請求者あたりの典型的な収益は5,000ポンドから4,750ポンドに低下しましたが、請求管理事業の数は35％減少しました。 •バラエティローバーの所有者は盗難のために保険の補償を拒否しました しかし、IFOAは、これらのビジネスの最大の量とサードパーティのクレームの頻度を持つ地域との間にまだつながりがあると警告しました。 IFOAレポートの著者の一人であるデイビッド・ブラウンは、次のように述べています。しかし、私たちは、今後のむち改革などの他の法的修正に加えて、彼らの最終的な効果が何であるかについて不確実なままです。」 ブラウンは同様に、修正の影響は保険補償業界によって予想されていたと宣言し、2014年3月の費用は19％減少したと宣言しました。 怪我保険請求テーブルはどこにありますか？ 以下の表は、イギリス、ウェールズ、およびスコットランドの最悪の地域を、第三者の自動車保険の補償傷害（TPI）保険請求頻度家族の集団密度に基づくスコットランドを示しています。 locationtpi周波数 1.イーストロンドン2.39％ 2.北西ロンドン2.31％ 3.サウスオール、ミドルセックス2.31％ 4.イルフォード、エセックス2.26％ 5.ハロー、ミドルセックス2.22％ ...

は、過去10年間のどのタイプよりも英国全体でさらに多くの道路工事がもたらされています。リアルタイムのWebトラフィック情報の大手サプライヤーであるINRIXによる調査研究では、ドライバーがジャムや道路のメンテナンスによって引き起こされたWebトラフィックの問題に対してそれほど貧弱になったことがないことを示唆しています。 道路工事は、高速道路の拡大計画、道路設計の変更、特に作業の再浮上など、さまざまな理由で持ち出されています。 広告 – 記事は以下に続きます 昨年ブリタニア・レスキューが提供した調査研究の後、英国に1マイルごとに1つのポットホールがあることが示されたため、評議会はこれを是正するのが難しいと除外しているようですが、必要な道路工事によって引き起こされる遅延の増加はノックオン効果です。 多くの人は、政府が道路を改善していることを削除するように見えるため、リサーフェシングと修理の大幅な増加は2015年の総選挙の結果であることを示唆しています。 これへの欠点は、交通の問題です。道路がブロックされているだけでなく、高速道路車線が閉鎖されているため、ジャムはこれまで以上に悪いように見えます。 以下は、2014年に運転者にとって最も旅行の混乱を引き起こしているトップ10の道路工事です。 トップ10ワーストロードワークス2014 1：コベントリー：A45-A46 Tollbar Island 2：ウースターシャー：M5ジャンクション4 Lydiate Ash 3：ダービー/ノッティンガムシャー：J29アルフレトンとJ31ワークソップの間のM1 4：ダービー：Markeaton Island 5：ノーサンプトンシャー：J7とJ9ケタリングの間のA14 ...

のヒントをヒントしています。Polestarは、Preceptというコンセプトを備えた今後の5つのフラッグシップをすでに紹介しています。現在、すべて電気のスウェーデンのブランドは、O2と呼ばれるこの劇的な外観の創造物で、感情的な2+2のコンバーチブルをどのように導入するかをプレビューしています。 ショーAutomobileは、5のベースを形成するモジュラーアルミニウムアーキテクチャが、よりダイナミックでフォーカスされたスポーツカーもサポートできることを確認するために作成されています。ポールスターのボスであるトーマス・インゲンラスは、確固たる生産計画は整っていないが、彼のブランドのラインナップにそのようなモデルを追加するという長期的なビジョンを持っていることをすでに示唆しています。 BMW I4 vs Polestar 2 vs Tesla Model 3：2022グループテストレビュー O2は4.7メートルの長さ2+2です – より短いポルシェ911よりもBMW 4シリーズクーペに長さが非常に近いです。ポールスターのエンジニアは、「フットガレージ」を削除することで5のプラットフォームを変更しました。その車で使用されている床は、後部の足場を供給します。これは、O2のホイールベースが5のホイールベースよりも400mm短いことを示していますが、バッテリー容量とモーターの仕様は同じである可能性があります。ただし、PolestarはO2コンセプトの技術情報を詳述していません。 広告 – 投稿は以下に続きます Ingenlathは、O2のドラマチックなスタイリング（深くスカラップされたボンネットと発音された後部ホイールの四角いハンチが含まれる」と語っています。 「私たちのコンセプトカーには、具体的であるという精神があります」と彼は言いました。 ...

今年のPeugeot 4008クロスオーバーは、今年後半に予想される公式公開に先立ってテストを受けました。重いカモフラージュにもかかわらず、洗練されたクーペSUVがいくつかの典型的なエレガントなプジョーのデザインの特性を詰めるのを見ることは明らかです。 ますます人気のあるクーペSUV市場へのフランス企業のデビューを代表する4008は、トヨタC-HR、ルノーアルカナ、フォルクスワーゲンT-Rocなどに匹敵し、ブランドの範囲で308ハッチバックと3008 SUVの間のギャップを塞ぐことができます。 。 Skoda Kodiaq vs Peugeot 5008：2022ツインテストレビュー 正面では、プジョーの「サブレトゥース」の昼間のランニングライトが見えるのは明確ですが、ヘッドランプのデザインは新しい308ハッチバックからの手がかりを得ています。車のカモフラージュを通り過ぎると、より標準的な3008 SUVよりも低いルーフラインと、よりスポーティなプロファイルを与える傾斜リアを見ることができます。ブランドの残りのラインアップに見られるトリプルの「爪」リアライトは、ほぼ確実に4008に登場します。 広告 – 投稿は以下に続きます StellantisのモジュラーEMP2プラットフォームは4008を支えているため、128bhp 1.2リットルのガソリン、222bhpプラグインハイブリッド、または128bhp 1.5リットルディーゼルの選択肢が表示されます。これらのパワートレインは、8速オートマチックトランスミッションでのみ利用できる可能性があります。 8 Peugeot ...

スーパーカーの購入者を発表し、マクラーレン650S、12C、およびP1ハイパーカーのさまざまな公式の新しいカスタマイズの選択肢について考えている可能性があります。英国企業の特殊作戦部門（MSO）が生産したオーダーメイドの選択肢は、顧客のプライベートな味に合わせたマクラーレンデザインの需要の高まりを満たすために開発されています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 5つの分類により、マクラーレン特殊作戦範囲の基礎が入力されます。最初は「MSO定義」で、6月に650S MSOで見られるカーボンファイバーの外部スタイリングから、フォーミュラ1にインスパイアされた楽器まで、スーパーカーの視覚的なカスタマイズをカバーします。 MSO Bespokeは、あらゆるタイプのマクラーレンの所有者にかなりのパーソナライズを提供する独特の仕立てサービスです。カスタマイズされたペイントジョブ、手作りの室内装飾品のかなりの範囲、オーダーメイドの体の変化、空は非常に限界です。 同社によると、P1Sの95％がMSOの特注部門によって追加された明確な機能を持っています。 MSOは、50周年記念12Cや12Cスパイダーなど、会社が生産しているさまざまな小規模な特別版のデザインを備えたオファーを制限しています。一方、MSO Heritageは、Mclaren F1やMercedes-Mclaren SLRなどの以前のすべてのモデルを保存するためのクライアントケアプログラムであり、補完するクライアントケアプログラムです。 最後に、MSOプログラムは、マクラーレンP1 GTRなどのデザイン向けの運転車トレーニングと同様に、特別なトラックの日を開催する部門です。同様に、世界中のトップF1サーキットで開催された特別なトラック日のために、車やトラックを準備し、保存し、準備します。 近い将来、新しいマクラーレン部門からの素晴らしい進歩と素晴らしい進歩を期待することを期待してください。 ...

私たちは常に自動車公開で車やトラックに興奮しています – しかし、今週は運転を楽しむすべての車両が作られ、設計され、設計されていることを思い出させますまた、人々によって確立されています。以前はアストン・マーティンとロータスのマット・ベッカーがジャガー・ランド・ローバーへの彼の方法であるという興味深いニュースは、イギリスのブランドの車両ターゲットのディレクターであるマイク・クロスとサイン – の不幸な確認によって去っています。オフ、引退しています。 広告 – 記事は以下に続きます Crossyは、業界で理解されているように、1978年に昇進エンジニアとしてLand Roverに参加しました。彼はジャガーランドローバー製品に携わって37年間働いており、通常は英国のお気に入りの道路で数え切れないほどのマイルにわたって磨きをかけています（正確な場所を明かすことはできません。日常的な出没でした）。 ランドローバーリースは2022を提供しています マイクも同様に、このタイトルのジャーナリストを含むジャーナリストと何時間も過ごし、最終的なサインオフで行った車両に関する彼の意見を共有しています。 Covid-19はそのような活動を中断しましたが、私が出席した前回のセッションで率直で正直な会話を心に留めておくことができます。マイクは、当時の新しいディフェンダーをあまり洗練されていないようにすることの困難を暴露しました。愛好家に。ほとんどの車やトラックを一瞬横にフリックするかもしれない男であるにもかかわらず、彼の焦点は、毎日の運転中に車両の最終的な所有者が車輪の後ろから感じるものに常に固定されたままであったことがさらに証拠でした。 最終的に、もちろん、彼はディフェンダーの危険を釘付けにし、旅行と旅行の間に釘付けしました。自動車は、マイクが彼の率直に感謝し、長年にわたって寛大さに感謝するという重要な財政的義務を負っています。しかし、XEが処理する方法を楽しんでいるのは数え切れないほどの所有者です。または、彼のスキルから最も恩恵を受けた町でのエヴォークがどのように浸るかを正確に楽しんでいます。 ここで最新のジャガーニュースと評価をご覧ください… ...

で提供されています。ドイツのブランドがこれまでに作った車両。 情報筋によると、Autoは、昨年の夏に費用が発生したときに会社が大量の利率を得たが、不安なことは、興味のあるお祝いが現金を切り倒す時が来たときだったことを明らかにしました。 広告 – 記事は以下に続きます •最も費用対効果の高い車 しかし、英国の大手企業とほとんどの先進的な企業や個人が車をラップしました。 1人のクライアントは3つを注文し、世界中のオフィスのスクリーン車両としてそれらを利用します。フォルクスワーゲンによって作られたのはわずか200 XL1です。燃費効率の良い車両技術の最前線にいる努力を紹介しました。 XL1は、47bhpを作成する800cc 2気筒ディーゼルエンジンと、後輪に74bhpの統合出力を提供する27bhpの電気モーターを使用するプラグインハイブリッドです。公式の統合された燃料経済気候の数値は313mpgで、排出量はわずか21g/kmであり、電気モードではXL1にはさまざまな31マイルがあります。 今年のパリモーターショーでは、ドイツの巨人が同様にXL1スポーツを暴露しました。ドゥカティバイクエンジンを搭載したこのスポーツは、フォルクスワーゲングループの2億台の車であることがありました。現時点では、VWには車を開発する予定はありません。 2014年のパリモーターショーの完全なまとめをチェックしました ...

であるJannarellyは、すぐに2番目の車両が導入されることを確認しました。むしろ驚くことではなく、デザイン2 GTと呼ばれ、同社は迅速に広がるRestomod市場をターゲットにすると述べています。 Jannarellyはそれについて多くの詳細をリリースしていませんが、同社の「Restomod」ショートは、GTO Engineering Squaloから400bhpの「Unleashed」Jaguar E-Typeに至るまで争っていることを示しています。 新しいJannarelly Design-1 UK EditionがビンテージスタイリングとV6パワーで登場 会社のティーザー画像の屋根付き車とトラックの形状は、デザイン2がフロントエンジンのリア駆動型スポーツクーペになることを示唆しています。同様に、GTのキャッチフレーズは、レーシングサーキットの周りのスラッシングのために主に作成されたDesign-1よりもはるかに柔らかくスプリングされ、長く垂れ下がっていることを示唆しています。 広告 – 投稿は以下に続きます この発表の一環として、Jannarellyは同様に、小規模のイタリアの車とトラックブランドのManifattura Automobili Torinoと提携していることを確認しました。このビジネスは、以前にアスカーのフクロウEV、アポロインテンサエモジオンハイパーカー、およびランチアストラトスのフェラーリF430ベースの再考にエンジニアリングヘルプを提供してきました。 2つのビジネスは、Design-2 GTクーペをスタイリングするために協力し、同様に両方のブランドの将来の防止電化技術を確立します。 Jannarellyは、同様に、Design-1の生産をドバイからトリノのマットの施設にシフトします。 ...

のために明らかにされた新しい日産Sylphy EVは、日産の5つの中国の植物の1つで国内で地元で建設される北京モーターショーの中国市場向けに、新しい全電気自動車を厳密に明らかにしました。 新しいEVはオーダーメイドの自動車ではなく、代わりにシルフィのラインナップに新たに追加されています。中国で人気のある日産サロンの範囲であり、セントラネームプレートの下で北米で販売されています。 広告 – 投稿は以下に続きます •販売中の最高の電気自動車 ただし、Sylphy Zero Emissionは、プラットフォームを従来の駆動兄弟と共有していません。スキンの下には、新しいMK2リーフのアーキテクチャがあります。 11 詳細はまだ地上で薄いですが、シルフィが葉と同じ40kWhのバッテリーパックを誇っている可能性がはるかに高く、一方、中国の産業省および情報技術基準によると、射程は1回の充電で210マイルで引用されています。 デザインの観点から、Sylphy Zero排出は、2012年を考慮して販売されている改装された第3世代のバージョンに基づいています。 多くの明白な変化は、新しいフロントバンパーであり、葉と同じ鋭い折り目を描いています。筋膜も更新され、新しいグリルが充電ポイントを隠しています。 今年後半に開始されたときにのみ中国向けに運命づけられていましたが、Sylphy Zero Emissionは、今後5年間で日産から予想される20の新電気化モデルの1つです。同社の人気のあるQashqaiおよびX-Trail SUVのハイブリッドバリエーションはまもなく予想されますが、IMX Kuroのコンセプトに基づく完全な電動クロスオーバーも今後数年間に到着します。 ...