「私はColin ChapmanがLotus Eletre ‘

2つの新しい次世代コンソールは、このクリスマスに真っ向から対戦していますが、どれが最高のレーシングゲームを誇っていますか？ Joyfulシーズンでトラックを引き裂きたい人がMicrosoftのXbox OneまたはSonyのPlayStation 4を選択する必要があるかどうかを理解したいと思いました。各コンソールには、クリスマスの日、Xboxに何かを解き放つ「独自の」ゲームがあります。手を下ろします。 広告 – 投稿は以下に続きます それは、Forza Motorsport 5がXboxの導入とともにリリースされ、200台の車両と14回のサーキットを備えているためです。これらの数字は優れている可能性がありますが、デザイナーが次世代のデビューで10か所を超えて10か所に重点を置いているため、以前のバージョンに存在していたものの半分です。 Racing Simulatorには優れた評価があり、シングルプレイ、スプリットスクリーンマルチプレイヤー、およびインターネットモードを使用しています。マクラーレンP1がボックスアートとして、ゲーマーは、ヘルスクラブやサーキットデラサルテなどの人気トラックでトップエンドのスポーツカーがレースをすることに焦点があることは間違いありません。 ソニーでは、DriveClubはForzaのライバルと見なされていましたが、PS4の導入とともに組織化されたリリースが遅れました。 それは「社会的に接続された」と約束し、Forza 5よりもはるかに多くのアーケードスタイルのゲームプレイを提供しますが、ゲーマーは2月まで待つことを要求します – クリスマスの買い物客にはあまりありません。 ...

で更新されました。JaguarI-Paceには、プレミアム電気SUVセクションがありません。メルセデスは、EQCとアウディにQ4 E-Tronを導入したため、競争の先を行くために、JaguarはI-Paceの仕様にいくつかの小さな調整を行いました。 まず、購入者が新しいプレミアムブラックパックを選択できるようになりました。これは、車の一般的なグリル、窓のサラウンド、ドアミラーキャップ、黒い交換用のバッジを交換することができます。同様に、このバンドルは、22インチのグロスブラック合金ホイール、新しいリアスポイラー、エアサスペンションを追加します。 Jaguar XE、XF、およびF-Paceが296bhp 2.0リットルガソリンエンジンを取得する Jaguarは同様に、I-Paceの色の組み合わせに新しいOstuni White Paint Surfaceを追加し、Amazon AlexaをPivi Proシステムに共通することにより、車のインフォテインメントシステムを改善しました。このアップグレードにより、運転手は車のナビゲーションと音楽を管理したり、ニュースを検査したり、気象条件の更新を検査したり、簡単な音声コマンドで外部の賢明なガジェットにリンクできます。 広告 – 短い記事は以下で続きます 同様に、このシステムは、自宅にあるあらゆるタイプのAmazon対応ガジェットにリンクできます。また、SUVのバッテリー料金レベル、バラエティを維持し、車のドアがロックされているかどうかを検査するために利用できます。 Amazon Alexaのアップグレードも同様に、JaguarのアップグレードされたPivi Pro Infotainmentシステムを搭載したI-Paceをすでに所有している人のためのオーバーザエアアップデートとして展開されます。所有者はすぐに、車のタッチスクリーンのタイムリーに更新されます。 ...

車両愛好家がヨーロッパへの旅行は常に豊富なハッチバックに気付く。彼らがアメリカに旅行するとき、彼らはサロン（そうでなければセダンとして理解されている）が大きなマージンでハッチバックを上回る傾向があることに気づきます。この全く同じパターンもインドでも明らかです。すべての国でSUVの統治的な覇権を脇に置くこと、私はこの傾向を理解するだけでなく試してみました。ヨーロッパでハッチバックをたくさんの顕著にすることだけでなく、インドだけでなくアメリカでより大きな市場シェアがあるのか​​という理由だけでなく、それは何ですか。 これらの体型全てで提供される数少ない車の1つ。上時点から：Audi A3 Hatchback、A3セダン、A3 Cabriolet＆A3 Sportback（不動産）。 （イメージソース：アウディプレスサイト） ヨーロッパ ヨーロッパの主な理由の1つは、ハッチングに向かっている傾向があります。これらの種類の車の機能要素です。 Audi A3、Honda Civic、Volkswagen Golf / JettaまたはFord Mondeoのような両方のボディスタイルで提供されている車両をチェックアウトする管理として、ヨーロッパ人がそれぞれのハッチバックフォームを選択する側面です。 ハッチバックは、垂直方向に荷物を埋め込むことができます（これはブーツを排出するだけでなくトンとはるかに簡単にする）荷物で梱包することができます。サロンよりも、かなりの後部オーバーハング（再び取扱い取り扱い）を持っています。ハッチバックのもう1つの機能的な要素は、通常、彼らのサルーンのカウンターパート、ヨーロッパの狭い道のブーンよりもやや小さいということです。リアヘッドルームも同様にハッチバックが急降下する屋根を必要としないので、後部座席の乗客のためのいくつかの重要なインチを解放することを必要としないような側面である。 Honda Civicはハッチバック（上記）とさまざまな市場でセダン（下）として提供されています。 （イメージソース：ホンダプレスサイト） ...