Audi Q4 E-Tron：英国の完全な価格と仕様

新しいAudi A9コンセプトのスケッチは、今週後半にLAモーターショーで公式に発表する前にオンラインで浮上しています。プロローグの概念と呼ばれると考えられているスケッチは、スタイリッシュな4ドアが最初に予想されるのではなく、急降下する2ドアクーペを描いています。 新しいコンセプトは、ブランドの新しいデザイン言語をプレビューするために開発されており、最近任命されたデザインチーフマークリヒテが舵を取ります。キャビンには、アウディの新しいインテリアスタイリングの方向も備えています。 今月初めに明らかにされたティーザービデオに続いて、スケッチは今、私たちにコンセプトがどのように形成されているかについて、私たちの最高の外観を私たちに与えてくれます。低くて細長い2ドアクーペは、現在のアウディA7スポーツバックと同様のプロファイルを採用しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます トレードマークのアウディのデザインの手がかりはまだ存在していますが、広い口のグリル、シャープなLEDヘッドライト、隙間のある空気吸気に見られます。クーペは、長さ5.1メートル、幅1.95m、1.39mの高さで介入していることを知っています。これは、Audi A8やA7などのモデルも基にしている大きなMLBプラットフォームに基づいていると伝えられています。 純粋にLAモーターショーの設計研究であるが、A9コンセプトは2017年までに生産自動車に発展する可能性があり、RS6 Avantの4.0リットルツインターボV8の更新バージョンを備えている可能性が高い。 今週後半にLAモーターショーでデビューした後、より多くの情報と画像をお届けします。 ...

Groupe Renaultを紹介し、トリッキーな運転シナリオを処理し、高速で危険な障害を避けることができる自律制御システムを発表しました。 ルノーオープンイノベーションラボは、自律運転技術の最新の拡大を開発しました。車は、プロのレースドライバーが実施した高速運転シーケンスを学ぶことができ、単独で操作を再現することができます。このテクノロジーは、衝突を避けるために、あらゆる障害のために前の道路をスキャンします。 広告 – 記事は以下に続きます •ドライバーレス車：自動運転車について知る必要があるすべて 上記のビデオでは、「カリー」と呼ばれるルノー・ゾーイは、障害物コースを通じてプロのドライバーによって推進されています。その後、厳密な運転は自律駆動システムに中継され、自律駆動システムは、ホイールの後ろのドライバーからの入力なしにシナリオを正確に再現します。 このテクノロジーは、スタンフォード大学のダイナミックデザインラボが発行したテクノロジーの研究により、ルノーの高度なドライバー支援システム（ADAS）の進化です。 Groupe Renaultの攻撃的な自律運転における最新の開発は、グループの「将来の運転」戦略計画の一部です。ルノーは、子会社のDaciaとAlpineとともに、今後5年以内に21の新しいモデルを導入する予定です。 これらの21台の新しい車のうち、15台は自動運転技術を備えており、そのうち8台は完全に電気になります。このグループは、現在から2022年まで研究開発に161億ポンドを費やすことを計画しているため、Groupe Renaultの範囲の間で自律運転能力の次の段階がすぐに表示される可能性があります。 ルノーの自律的な技術をどう思いますか？以下にお知らせください！ ...

は、最初の40年間の取引で、ランボルギーニが10,000台の車を総合しました。過去11年間で2倍になりました。これは、これまでにない多くの成功したデザインであるGallardoに至ります。これは、9年間で14,000ユニット以上をシフトし、その後継者であるまったく新しいLamborghini Huracan LP 610-4にさらに高い希望があります。 広告 – 短い記事は以下で続きます それはジュネーブショーでデビューしました。また、公式の配達は夏まで始まることはありませんが、サンタアガタボルグニーゼのランボルギーニの工場を見て、金属の車とトラックをチェックアウトすることができました。その開発の背後にある男から完全なストーリーを入手してください。 •ジュネーブモーターショー2014：プレビュー 四輪駆動602bhpのハラカンのパフォーマンスがセンセーショナルになることをすでに理解しています。 0〜62mphのスプリントには3.2秒（フェラーリ458イタリアよりも0.2秒速いが、新しいマクラーレン650より0.2秒遅）、0-125mphには9.9秒かかり、最高速度は202mphです。 同様に、コストは約188,000ポンドであると予想されています。GallardoLP560-4よりも約30,000ポンド、フェラーリ458よりも10,000ポンド多く、マクラーレン650Sクーペよりも7,000ポンド少ないことを理解しています。しかし、これらの数字の背後にある開発は何ですか？ Huracanの多くのかなりの技術を、以下の素早い消化可能なセクションに損傷しました。 Lamborghini Huracan LP 610-4：シャーシ ハラカンの中心には、来年予定されている新しいアウディR8が示されるハイブリッドシャーシがあります。アルミニウムの知識とランボルギーニの炭素繊維の理解によって確立され、リアバルクヘッドと樹脂移動型（RTM）カーボンファイバーで作られたトランスミッショントンネルを利用しますが、残りはアルミニウム領域フレームです。 2つの材料は接着剤とリベットに関連しており、結果はガラルドより10％少ない量を評価するボディですが、50％は硬いです。 Lamborghini ...