新しいALPINA B4 GRANクーペが488BHP

で4億300万ポンドの収益を上げています。アストン・マーティンは、2018年第1四半期に税引前収入4370万ポンドを明らかにし、イギリスのマークは「世界で最も急成長している自動車ブランド」と名付けられました。 」コンサルタント会社、ブランドファイナンス。 収益の増加は、最近導入されたDB11 V8クーペと、ヴォランテの設計と、新しいvantageの早期金利とともに、まだ生産前の段階にあるにもかかわらず、主に称賛されています。 広告 – 記事は以下に続きます •アストン・マーティンDBS Superleggera Volanteがスパイした アストン・マーティンも同様に、ヴァンキッシュ・ザガト・ヴォランテ、ヴァンキッシュ・ザガト・スピードスター、DB4 GTの継続などの制限されたエディションのデザインの配達への収益の増加を信用しています。 収益が上がっているかもしれませんが、作成された車両の実際の量は、2017年の第1四半期の1,203ユニットと比較して、963ユニットのみが建設されているため、やや減少しました。これは、各車両の典型的な販売コストが11％上昇してからです£160,000。 アストン・マーティンが新しいDB11 Volante、Vantageの後継者であるVanquishの後継者であるDBS Superleggeraの後継者と一緒に生産チェンジを準備するため、ボリュームも低下します。注文書も生産能力を超えています。しかし、アストンが米国、中国、アジア太平洋地域の成長市場を優先しているため、海外生産量は増加しています。 投資は増加し続けており、6,800万ポンドが調査研究に投資され、ウェールズのセントアタンにある新しい生産施設での進歩が投資されています。 アストン・マーティンの社長であり最高経営責任者であるアンディ・パーマー博士は、次のように述べています。これは、組織化されたデザインチェンジオーバーの4分の1の間に大きな結果のセットであり、その間に興味深い新しいモデルの注文が増加し続けています。」 2018年のジュネーブモーターショーでの新しいラゴンダビジョンのアイデアの発表と、ヴァンテージの最終的な生産により、アストンマーティンは2018年第2四半期にさらに大きな収益を予測しています。 アストン・マーティンは、ランアウトV600バリアントでV12 ...

プレミアムハイブリッド自動車はプラグインテクノロジーを備えている傾向があり、この機器は通常コストを追加しますが、プレミアムデバイスのより高い価格ラベルはそうではないことを意味します大きなペナルティ。 メルセデスのEクラスは、この賞に馴染みがあり、昨年は2つのプラグイン製品でこのカテゴリでゴングを獲得しました。 2020年の自動車の更新はその魅力に追加されているため、ガソリン駆動のE 300 EとTurbodiesel E 300 DEにより、メルセデスEクラスは今年のプレミアムハイブリッド自動車です。 新しいメルセデスE 300 E 2021レビュー この2020 E-Classが受け取ったこの微調整をすでにカバーしており、プラグインパワートレインが提供する電気サポートのおかげで、エンジンから負荷をかけ、lavedineに追加されているおかげで、プラグインパワートレインが見事に洗練されています。キャビン内の雰囲気。 広告 – 短い記事は以下で続きます 統計は印象的です。 E 300 ...

BMWは、3シリーズのミッドサイクルの活性化を準備しています。私たちのスパイは、Nurburgringの近くで改訂されたツーリングエステートデザインのテストに巻き込まれ、前面と後部の重いカモフラージュの下に微妙なRestyleを露出させました。ただし、最もかなりの変更は、新しいIDRIVE 8インフォテインメントシステムとラインナップ全体の電化により、皮膚の下にあります。 広告 – 短い記事は以下で続きます 前面では、新しい3シリーズは、ライトライトシグネチャを削ったシャープなLEDを備えた一連の新しいヘッドライトクラスターを採用します。腎臓グリルは、BMWの4シリーズとフラッグシップIXのものをミラーリングするために拡大されませんが、3シリーズでは、レストルグリルバーが生産時間を取得する可能性があります。 新しいBMW M3ツアーは、2022年の発売に先立ってリアエンドを示しています フロントバンパーは同様に、再形成された下部グリルで変更されましたが、最新の画像の変装の下で正確な変更を行うことは困難です。このプリプロダクションカーとトラックでは、18インチホイールのセットを使用して現在のモデルが表示されますが、新しいホイールスタイルの選択はアップデートの一部として提供される可能性があります。後部のはるかに渦巻くカモフラージュは、テールライトとリアバンパーも微調整されることを示唆しています。 しかし、3シリーズのフェイスリフトが最も意味のあるアップグレードを見る場所の内部です。新しい車とトラックには、IX SUVでデビューしたBMWの最新のiDrive 8インフォテインメントシステムが装備されます。 3シリーズは、このシステムを利用する同様に、i4エレクトリックスポーツカーとキャビンデザインを共有しています。 10 3シリーズは、12.3インチのデジタルインストルメントパネルと14.9インチのインフォテインメントタッチスクリーンを組み合わせたi4の曲線でデュアルスクリーン構成を利用します。同様に、IDRIVE 8は、センターコンソールのクリックホイールを使用して操作できます。また、BMWで最も強力な技術スイートを備えています。 広告 – 短い記事は以下で続きます ...