New 2021 Hyundai Ioniq 5：英国のコストと仕様

市場調査に何が起こったとしても、ドライバーの気分を測定する前にドライバーの気分を測定し、運転者に何をする必要がないかを尋ねる？モーター、エコ、安全、政治産業の発動機やシェーカーから多くの騒音が聞こえます。彼らは私たちが私たちにとって正しいと思うことを教えてくれます。しかし、そのような専門家が私たちを鳴らして、私たちの運転生活をより良く、より安全で、混雑を減らし、より快適で手頃な価格にすることができる方法を尋ねるのを聞くことは決してありません。 広告 – 記事は以下に続きます 代わりに、このようなことが起こります。最近の英国政府の歴史の暗い日に、政治家、公務員、または顧問が「スマート」と「安全な」道路のあまり明るくないアイデアを思いつきました。賢くて安全ですか？ ER、いいえ。ダフトと危険。誰が言いますか？私と、さらに重要なことは、通常のドライバー、インストラクター、警官、安全の専門家の99％が私が話したり聞いたりすることです。 新しいBMW idrive 8インフォテインメントシステムが完全に明らかになりました そこでは問題を苦しめます。当局は聞いていません。もしそうなら、「スマートな高速道路」は決して生まれなかったでしょう。これは、政府からの市場調査がゼロの教科書のケースであり、それに加えて、私たちの硬い肩の不名誉な盗難に先立って、人々の雰囲気を正確に測定できなかったという不正な失敗です。これは、自動車や他の車両の到着と同様の取引です。それで、誰がこの「計画」を思いついたのは、私たちにモーターリングの歴史に最大の変化を私たちに与えてくれるでしょうか？ ...

国会議員の委員会が、新しい電気自動車の価格、中古市場での入手可能性、公共の充電インフラストラクチャのアクセシビリティ、および炭素排出量に対する生産の影響をより多くの考えを投げる必要があると述べています。 広告 – 投稿は以下に続きます 政府のプロジェクトの価値を検討する下院公開口座委員会（PAC）は、2020年に完全に電気を登録された新しい自動車の11％から2035年までに100％に登録された新しい報告書で述べています。政府が計画を欠いている「大きな挑戦」です。 2030ガソリンとディーゼルの禁止：それは何であり、どの自動車が影響を受けますか？ PACの報告書は、政府に電気自動車への「複雑な移行」を管理する計画を設定し、それに対して進捗を確認し、定期的な更新を提供できるようにするよう求めています。 PACによると、電気自動車の新規価格は、ガソリンやディーゼルに比べて多くの人にとって「高すぎる」とPACは述べていますが、さらに研究も推奨されています。 PACは、キャリー部門（DFT）が旅の種類とEV充電行動について「一連の仮定」を行ったと言います。これらには、旅の99％が100マイル未満、自宅や夜間に行われるEV充電の大部分、およびより長い旅行で公共の充電インフラストラクチャを使用している人々が含まれます。 ...

ディーゼル車と英国のトラックとして植物油をテストします。政府が調査している排出削減計画の下で植物油ですぐに運営されている可能性があります。 Highways Englandは、「パラフィン燃料」を液体に変換した天然ガスやwoodChips、および処理された植物油を含む「パラフィン燃料」との伝統的なディーゼルを交換する環境上の利点を調査しています。英国のディーゼルの約5％は現在、このようなバイオ燃料で構成されていますが、それを後押しする予定です。 広告 – 記事は以下に続きます 自社の高品質戦略において、同社は「すべてのディーゼルエンジンの代替である可能性があるパラフィン燃料を利用している車両からの排出量をテストするための調査研究」を発表したと述べました。 •排出量の騒動後にディーゼルの質問を経験している車やトラックの購入者 パラフィン燃料は液体燃料であり、ディーゼルの直接置換術として利用できる一方で、NOXと粒子状排出量を削減し、健康に有害です。 Oil Business Shellは、独自のガスから液体（GTL）パラフィン燃料を確立し、天然ガスを、そうでなければ原油で作られるディーゼルの代替に変換しました。同社は、バスやトラックで使用すると、従来のディーゼルと比較して、燃料がNOX排出量を最大37％削減すると宣言しています。 同様に、ハイウェイズイングランドは、車やトラックの煙を閉じ込めるためにトンネルで高速道路を覆う可能性をチェックする可能性をチェックしていると述べました。 •「ガソリンとディーゼルは、政府の理解に穴が開いている被験者を禁止する」 Highways Inglandの広報担当者は、次のように述べています。「大気の質に悪影響を与えることなく、道路上の追加のWebトラフィックに対応するための最も素晴らしいソリューションは、よりクリーンな低排出車両です。それまでの間、私たちは1億ポンドを投資して、汚染性の低い燃料や、有害な排出をとる可能性のある道路障壁など、新しい概念をテストしています。」 タイヤビジネスコンチネンタルは最近、実世界の排出量を60％削減できる独自の「超クリーン」ディーゼルイノベーションを暴露しました。エンジニアは、NOX排出量を3分の2に削減できる電化後治療システムを確立しました。 植物油でディーゼル車とトラックを走らせますか？コメントで教えてください ...