Author: eunsf

に非常に喜んでいるだろう ...

BMWは、BMW Mパフォーマンスパーツコンセプトと呼ばれるカスタマイズされたM2クーペで紹介されたGoodwood Celebration of Speedで、今後の新しいパフォーマンスパーツをプレビューしました。 BMWはすでにさまざまなMパフォーマンスパーツを提供していますが、Goodwood M2に表示された新しいアドオンはNocchを取り上げます。BMWは60kgの重量節約と具体的な空力の改善を宣言します。 広告 – ショート記事は以下で続く •2018年に販売中の最高のパフォーマンスカーとトラック このコンセプトは、金メタリックフローズンブラックで金のアクセントを備えたもので提供されていますが、際立っているのは炭素繊維の包括的な使用です。フロントラジエーターグリルは材料で作られており、今月後半にM2コンペティションで利用できると検証されています。新しいボンネットも表示されます。新しいMパフォーマンスピースは、カーボンファイバーと8キログラムの節約でも作られています。 二つの その他の炭素繊維の追加には、11月から利用可能な新しいフロントウィング、5キログラムを節約するカーボンファイバーテールゲート、さらにBMWが来年3月から販売するフルカーボンルーフが含まれます。 新しいテールゲートは、改訂されたリップスポイラーを備えており、Mパフォーマンスカーボンファイバーリアディフューザーと連携して利用できます。他の新しいエアロ部品には、2セットのウィングレットが含まれています。自動車の前にあるペアと、後部に向かっているサイドスカートのペアです。 内部では、Mパフォーマンスコンセプトには、アルカンタラでトリミングされた新しいカーボンファイバースポーツシートがあります。後部にも軽量の座席があり、13キロを節約し、運転手は新しいMパフォーマンスプロステアリングホイールの後ろに座っています。 Mパフォーマンスコイルオーバーサスペンションに湧き出て20mm下に座って、自動車は新しい19インチの鍛造ホイールにも乗って、従来のM2コンペティションホイールの上に6キログラムを節約しました。 2018年のグッドウッドセレブレーションオブスピードのまとめをここで読んでください… ...

ランドローバーの特別車両オペレーション（SVO）部門は、特注のスポーツライフルメーカーHolland＆Hollandと提携して究極のハイエンドSUVを生産していることを明らかにしました。特別な最高品質のバラエティローバーホランド＆オランダ版の価格は驚くべき£180,000です。 基本的な£140,000のロングホイールベースバラエティローバーオートバイオグラフィーブラックに基づいており、寛大なリアレッグルームを提供するために基本設計上200mmに伸びています。 SVOとHolland＆Hollandは、さまざまなハイエンドアップグレードを備えたオーダーメイドのデザインの制作に着手しました。 広告 – 記事は以下に続きます それで、あなたはあなたのお金のために何を得ますか？外部への変更は、特別な環境に優しい塗装剤、特別なグリル、いくつかのクロムのハイライト、ガンメーカーのバッジを超えて延長されません。すべてのアクションがある場所の内部です。 7 ブラックモデルと同様に、オランダ＆オランダはエグゼクティブクラスの後部座席を取得します。エグゼクティブクラスの後部座席は、17度もリクライニングできる彫刻された座席を含むエレガントな2席のデザインです。 SVOは、電動展開可能なクルミテーブル、USB充電ポイント、およびオーダーメイドの照明システムを追加します。 シート自体は、オランダとオランダのディテールで刺繍された、プレミアムな黄褐色の革の皮でトリミングされています。キャビンの周りのクルミのトリムは、イギリスのガンメーカーの狩猟用ライフルのように磨かれています。 以前のバラエティーローバーホランド＆オランダスペシャルで見たように、ガンメーカーの影響が最も明確なブーツにあります。ブランドのオーダーメイドのライフルに合うように設計された革でトリミングされたキャビネットは、機械加工されたアルミニウムプラットフォームでスライドします。 7 Land Roverの特別車両運用部門は、3年間で年間40個を開発する予定です。車両は特別注文でのみ提供されており、今日で提供される最も特別なバラエティローバーです。 334bhp 4.4リットルSDV8ディーゼル、または503bhp 5.0リットルのスーパーチャージV8を搭載しています。 現在、現在販売中の最高のハイエンドSUVについて詳しく調べました ...

McLarenは、2018年のグッドウッドフェスティバルスピードフェスティバルで新しい事業計画を明らかにしました。 12億ポンドの投資の投資。 TRACK25と呼ばれる新しい計画は、2016年にジュネーブモーターショーで明らかにされたすでに確立されたTRACK22計画の拡大です。オリジナル戦略では、P1ハイパーカーへの究極のシリーズ後継者の範囲が含まれていませんでしたが、TRACK25が新しいことを完全に明確にしました。旗艦が起こるでしょう。 広告 – 記事は以下に続きます •販売中の最高のスーパーカー ハイブリッドパワートレインを使用する – MCLARENは、2025年以前にスポーツカー全体とスーパーカーラインナップを帯電させています。 。 MCLARENは現在、全電気高等菌を開発しています。 2年前、CEO Mike Flewittは、モデルが「これまでに作った中で最もエキサイティングなスポーツカー」になることを自動表現に宣言した。 BP23がパイプラインに入っている3席モデルのコーデ番号があります。 会社の製品ロードマップには、スポーツシリーズ車（570年代、570GT、600LT）およびスーパーシリーズ（720秒）モデルのための代替品が含まれます。すべて標準としてハイブリッドパワートレインで帯電されます。 McLarenは、製品ドライブが約75％で生産をリフトさせると予測しており、当社は2020年代半ばに年間6,000台の自動車をターゲットにしています。 McLarenは、詰め込まれた生産センターでその車の全ての車を生産し続けます。 2018年のスピードフェスティバルの私たちのライブカバレッジに従ってください。 ...

を獲得しました。日産は最近、人気のあるクロスオーバーでランドマークを祝いました。ブランドは、サンダーランド工場で200万枚のカシカイを生産しています。現在、日産は、これらの強力な販売数がカチカチ音をたどることを期待して、より速く、より効率的なターボガソリンエンジンでエンジンの範囲を拡張しています。 新しいパルサーハッチバックから借りた日産の1.6リットルのDIG-T 163ガソリンエンジンは、113bhp 1.2リットルのターボの上にあるQashqai範囲で最も強力なエンジンです。ユニットは、健康な240nmのトルクを開発します。これは、小さなガソリンよりもはるかに50nmです。また、ユーロ6の排出規制に完全に準拠しています。 これにより、9.1秒で0〜62mphのスプリントを達成し、最高速度124mphに進み、範囲で最速のQashqaiになります。 広告 – 短い記事は以下で続きます 新しいエンジンを使用すると、Qashqaiは48.7mpgの燃費の数値を管理します。これは1.2で2mpg未満であり、排出量はわずか5g/km下134g/kmで過度に苦しむことはありません。この装いでは、自動車は前輪駆動のみであり、6速マニュアルギアボックスが装備されています。日産は、自動オプションを取得するかどうかを確認していません。 •2014年のトップ10のベストクロスオーバー 一方、既存の1.2 DIG-Tモデルは、自動を備えているようになりました。 1.6ディーゼルで以前に評価したXtronicギアボックスはCVTであり、真の個別の「ギア」を意味しませんが、段階的な変更を備えているため、従来のマルチレイオギアボックスのように感じます。 £1,350のオプションは、マニュアルの50.4mpgおよび129g/kmのCO2で、燃費に微妙に影響を与えるだけでなく、マニュアル1.2の0-60mph時間をわずかに増やすだけでなく、燃費にわずかに影響する必要があります。 ここで、私たちの長期の日産Qashqaiがどのように進んでいるかを調べてください。 ...

の新しいNパフォーマンスブランドの開発を確認しています。 Schemeraによると、I30 NハッチとFastBackの導入は、英国で販売されないVelsoter Nとともに、「N車両の第1フェーズの完成」です。 広告 – ショート記事は以下で続く •販売中の最高のパフォーマンス車両 Nブランドの開発における次のステップは、オーダーメイドのスタンドアロンモデルです。 Schemeraは次のように付け加えました。「全体のアイデアは、ヒュンダイブランドを強化し、より多くの感情をもたらすことです。 「アルバート・ビアマン（現代工学のボス）と私自身が熱いことを考えており、ハローモデルのパイプラインにいくつかの概念を持っていると言えます。 Auto Expressは、「Halo」モデルがどうあるべきかについて、会社内でまだ内部の議論が起こっていることを理解しています。それが2人乗りのスポーツカーとして形をとっているか、Kia Stingerのようなパフォーマンスサルーンがまだ議論されています。その結果、このモデルはまだ生産から数年離れています。 Biermannはまた、最初から新しいデザインの開発に関与する計画を綴っているため、Hyundaiのコア製品をNデザインに工学するプロセスが合理化されています。そのプロセスは、次世代のi20スーパーミニから始まると予想されます。 Hyundaiは、2015年のフランクフルトモーターショーでRN30コンセプト（写真）でNブランドを紹介しました。 ヒュンダイからのHalo nモデルの見通しに興奮していますか？以下にお知らせください… ...

数日前に属している英国のモーター市場を見るのは素晴らしいことでした。ニュースアジェンダのトップで、主流の見出しを作っていますペーパー、放送局のリードストーリーを制作し、さらに興味を引くだけでなく、コメンテーター、アナリスト、政治家から価値があることを尊重します。 確かに、いくつかの進歩は、悲惨ではないにしても、落胆すると宣言されています。これの最も良い/最悪の例は、2018年の最初の6か月間に、「新しいモデル、デバイス、および英国の施設に割り当てられたわずか347.3百万ポンド」です。 。ただし、これは、多くの国がまったく同じ期間に自動車市場の仕事に投資していたよりもはるかに3億4730万ポンド、または実際には毎日200万ポンドです。 広告 – 短い記事は以下で続きます •ジャガーランドローバーは、年間12億ポンドのブレグジット損失を警告しています より広く、より重要な写真を見ると、現在の数字は、英国には少なくとも75人の車両生産者（6つの主流、8つのプレミアム/スポーツ、60以上の専門家）がまだあることを示しています。私の知る限り、最近はここで閉鎖されているだけでなく、もう1つの国に亡くなっていると述べた人はいません。同様に、まったく同じことが、多くのエンジン、CV、PSVメーカーにも当てはまります。 「あなたは正しいです、誰もまだ店を黙らせていません」とSMMTは私を保証します。 「そして、私たちはそれが起こらないことを保証したいと思っています。」それを聞いてうれしい。同様に、私たちが約160の市場に輸出し続けていることを嬉しく思います。偶然にも、ヨーロッパ内では、大多数はそうではありません。これはこれまでであり、常にそうであると同時にそうでした。私が上記のすべての人よりもはるかに良い数字を誇るもう1つの小さな国があるなら、私はそれを意識していません。それはまだはるかに良くなります。 ...

車とトラック市場は最後にBrexitの英国政府との忍耐がなくなったようです。先月のBMWからの警告とモーター生産者協会とトレーダーからの警告の後、ジャガーランドローバーマネージャーのラルフスペス（上記）は、先週、このテーマに関する巧妙な沈黙を破り、ビジネスがイギリスを留まることさえできるかどうかを疑っています。難しいブレグジットが発生した場合は何でも。 広告 – 短い記事は以下で続きます これは、過去5年間で英国で5,000億ポンド以上を費やした企業であり、30万人以上の英国の雇用をサポートしており、現在の間にさらに8,000億ポンドの投資に専念する必要があるかどうかを疑っています。 2022年。車やトラックが本当に作られている方法について、政治家からのいくつかのサウンドバイトを聞いているだけでなく、JLRをハードボールをプレイしたことをかろうじて責めることができます。 •英国2018年の非常に人気のある車とトラック 物流、要素、サプライチェーンは一つのことです。しかし、Spethは同様に、JLRがすでに世界的なスキルを描くのに苦労していることを示唆しました。バッテリー技術、インフォテインメント、品質の向上の進歩を促進する脳力の種類です。または、Speth自身の状況では、管理スキル。 今年のブリットリストを勉強し、英国のスキルが自動車やトラック市場の多くをどのように推進しているかを正確に見ることができます。それは、グローバルにかなりの生産者だけでなく、サプライヤー、英国、ヨーロッパのクライアント向けのエンジニアリング車を開発しているだけでなく、ヨーロッパのクライアント向けのエンジニアリング車を開発しています。だけでなく。どこにでもかなりの機能に英国人がいます。 政府は、人々の動きの柔軟性に関する以前の不可能な制限の概念に注意深く執着しながら、貿易の障壁を排除するために最高の方法をまだ選択しています。 Brexitの投票から2年以上経ってから、これらのポリシーの2番目が実際に有害な政策であるという証拠が強化されています。 Brexitからの英国の自動車とトラック市場の要件は何ですか？ SMMTは、投資を保護し、仕事を保護するための優先事項を設定しています… ...

について考えるためにボタンを促します。マークウェバーは再びジェンソンボタンを提案しました。 マクラーレンでの元世界チャンピオンの未来は、来週のシーズン終了アブダビGPまで定住する可能性は低いです。今週末、WECのLMP1クラスでポルシェのためにレースをしているバーレーンにいるウェバーと同様に、自動車に、なぜブリットが動きを熟考しているのかを明らかにしています。 広告 – 投稿は以下に続きます •最高級のトラックデイカー 彼がボタンを見つけるために何度も話したことがあると正確に尋ねられたウェバーは答えました。彼らはそれがあるところに少し不満です[F1]とグリッド上に多くの有料ドライバーがたくさんいるので、今ではすべてが少し異なります。 F1車両でテストを受けるために、1日間400,000ユーロを持ち込むために要件があります。」 彼がレッドブルからスポーツカーまで踏みつけた道をもっともっとf1スターに順守したいかどうかをクイズしたとき、ウェバーは微笑んだ。しかし、パターンが来ていますが、見てみましょう。 「F1は依然として驚異的なスポーツですが、深さと高品質の点で現時点ではその高さではありません。」ウェバーは続けて、スイッチが彼を助けた理由を説明しました。 「私にとっての魅力は、レースにもっと焦点を当て、オフトラックのものにあまり焦点を合わせていません」と彼は強調しました。 「私は22歳のときにこれが私の焦点では​​なかったことを受け入れます。私の焦点はフォーミュラワンでした。あなたが少し多くのトワイライトを少し少しずつ来たとき、あなたはそれを受け入れる必要があります[焦点のスイッチ]。ジェンソン？確かに、それは私のものだったように、一日の終わりに彼の決定です。 「40に関連する38で、これは私にとって最適です。しかし、これを見ている魅力的な年齢層がいくつかあります。」 今週初めにウェバーが彼にツイートしたとき、ボタンの将来についての憶測は、「@JensonButton Mateyがスポーツカーの契約だけでなくそれに伴うことを示しているだけです。」 そして、ツイートに準拠した怒りについて、彼は冗談を言った：「あなたがトイレにいるときにあなたができることは驚くべきことです！」 より多くのF1運転手が世界耐久チャンピオンシップに切り替えなければならないと思いますか？以下のコメントで理解しましょう… ...

のFCAマネージャーSergio Marchionneに焦点を当てるFiatは、Trendy 500や機能的なPanda City Carsなどのマネーメーカーに焦点を当てるためにFiatブランドを再編成する計画を検証しました。このニュースは、イタリアのバロッコで開催された5年間の資金調達市場デープレゼンテーションで公開されました。 「ヨーロッパのフィアットは、はるかに特別な地域で再定義されるだろう」とマルチオンヌは言った。 「大衆市場が収益性を高めるのは難しいことです。また、私たちの計画では、フィアットが最もうまく機能する分野を決定しました。」 広告 – 投稿は以下に続きます •2018年に獲得するための最高級の都市車とトラック そのため、Marchionne氏は、「電気開発の費用を回収する」ことができるデザインにFiatブランドを集中させる計画を明らかにしました。彼は、2020年にまったく新しい500Eが予定されている500デザイン範囲の全体的な改良を強調しました。 これは、今後5年間の電化への90億ユーロの投資の一環としてもたらされます。 Marchionneは、ヨーロッパのFCA販売の60％が2022年までに電化設計になると予想しています。 500Eには、まったく新しいレトロにインスパイアされた500 Giardinieraが参加します。これは、すべて電気パワートレインを備えた小さなエステートカーとトラックです。 500Xと500Lは、ハイブリッドパワートレインも機能し、「完全に電化された500ファミリ」を生産します。 他の場所では、フィアットはパンダを強化するために働きます。これは、ヨーロッパのもう1つの著名なデザインとやりがいのあるデザインです。 「実用性とシンプルさ」に焦点を当て、電動化されたパワートレインを機能させず、代わりに「手頃な価格の環境に優しい燃焼エンジン」を支持します。 既存のプントはxされますが、フィアットが現在のライフサイクルの最後に不動産デザインを減らすかどうかはまだ削除されていません。フィアットの設計範囲を縮小しているにもかかわらず、マルチオンヌは、同社のヨーロッパの生産が2022年まで「[同じ]または増加する」と主張した。 ...